M14 (İstanbul Metrosu)
| M14 (Altunizade – Küçüksu - Ümraniye Spor Köyü) Metro Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | İnşa hâlinde Altunizade – Bosna Bulvarı Plan aşamasında Bosna Bulvarı – Küçüksu Bosna Bulvarı – Ümraniye Spor Köyü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahibi | Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (günümüzde) İstanbul Büyükşehir Belediyesi (gelecekte) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yer | İstanbul, Türkiye | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk - Son durak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 4 (inşa halinde) 9 (proje aşamasında) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolculuk süresi | 8 dk 40 s (Altunizade-Bosna Bulvarı) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Web sitesi | https://abmetro.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Türü | Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | İstanbul Metrosu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | Metro İstanbul[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bakım tesisi | Altunizade, Küçüksu, Ümraniye Spor Köyü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolcu sayısı | 8.100 (kişi/saat) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarihçe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açılış | 2026 (Planlanan)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 4,5 km (2,8 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat sayısı | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota sayısı | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M14 (Altunizade – Küçüksu - Ümraniye Spor Köyü) Metro Hattı,[3] İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu Altunizade, son istasyonları Küçüksu ve Ümraniye Spor Köyü olan bir metro projesidir.
İlk ortaya çıkan projelerde metro hattı Kısıklı ile Çamlıca Camii arasında tıpkı M6 (Levent – Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü) Metro Hattı gibi bir mini metro hattı olarak inşa edileceği belirtilmekteydi.[4] Daha sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin bu projeyi iptal edildiğini açıklamasının ardından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projeyi normal bir metro hattı olacak şekilde revize ederek, projenin inşasını üstlenmiştir. Hattın ilk istasyonu Altunizade, son istasyonunu ise önce -proje halindeki Büyük İstanbul Tüneli'ne aktarma yapılabilmesi için- Bosna Bulvarı olarak, daha sonra ise -M12 hattına aktarma yapılabilmesi için- Kâzım Karabekir olarak belirlenmiştir.[5] Hattın Altunizade – Bosna Bulvarı arasındaki yolculuk süresinin 8 dakika 40 saniye; yolcu kapasitesinin ise saatlik 8.100, günlük 300.000 kişi olması planlanmaktadır.[6]
Projenin 10 adet araç maliyeti dahil toplam yatırım tutarı 3,8 milyar TL'dir.[7]
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bütçe sunumuna göre hattın 2026 yılında hizmete girmesi planlanmaktadır.[2][8] Tüm etapların inşaası bitirilince hattın M14A Altunizade - Küçüksu ve M14B Altunizade - Ümraniye Spor Köyü olarak işletilmesi planlanmaktadır.
Hattın ilerleme oranı (15 Aralık 2025)[9]
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]İlk hali Altunizade-Çamlıca metro projesi olarak tasarlanan hattın proje ihalesine 17 Ağustos 2015 tarihinde çıkılmış ve 611.540 ₺ değerinde sözleşme imzalanmıştır.
Proje ilk halinde Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Tepesi-Çamlıca Cami istasyonlarından oluşan 3,5 km'lik bir hat iken yapılan revizyonlar ile Çamlıca Tepesi istasyonu iptal edilip Çamlıca Cami sonrası Bosna Bulvarı istasyonu eklenerek 4,5 km uzunluğa ulaşmıştır.[10][11]
16 Kasım 2016 tarihinde bölgeye metro yapılması için gereken imar değişikliği İBB meclisinde kabul edilmiştir.[12]
13 Aralık 2017 tarihinde proje için ÇED raporu gerekli değildir kararı verilmiştir.[13]
16 Aralık 2020 tarihinde Cumhurbaşkanlığı kararı ile hattın projesi İBB'den Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na devredilmiştir. 31 Mayıs 2021 tarihinde hattın ihalesi gerçekleşmiş, 7 Temmuz 2021'de yer teslimi yapılmıştır.[14]
Hattın Altunizade – Bosna Bulvarı kısmının inşaat ihalesini 1.185.779.047,20 ₺ değerindeki teklifi ile Güryapı - Fernas - Çelikler Konsorsiyumu kazanmıştır.[15]
9 Ocak 2023 tarihinde tünel kazıları %36 seviyesine ulaşmıştır.[16]
Eylül 2023 itibarıyla tünel kazılarının %70'i tamamlanmıştır. Fiziksel ilerleme oranı %35-40 aralığındadır.[7]
8 Aralık 2023 tarihinde Kazım Karabekir istasyonu iptal edilip hat projesine 5 istasyon eklenerek Küçüksu'ya kadar uzatılmıştır.[17]
6 Nisan 2024 tarihinde uzatma projesi yeniden revize edilerek Kazım Karabekir uzatması yeniden hatta dahil edilmiştir. Yeni projeye göre hat Yavuztürk istasyonundan çatallanarak bir kolu Bahçelievler (ileride Küçüksu) diğer kolu Kazım Karabekir'e gidecektir. Projenin yapımını Cumhurbaşkanlığı kararı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı üstlenmiştir.[18][19]
21 Mart 2025 tarihinde ulaştırma bakanı Abdülkadir Uraloğlu, hattın Kazım Karabekir'de biten kısmının Ümraniye Spor Köyü'ne kadar uzatılacağını duyurmuştur.[20]
Hattın Kazım Karabekir - Ümraniye Spor Köyü kısmının inşaat ihalesini Çelikler Taahhüt-Fernas İnşaat-Güryapı Restorasyon ortak girişimi ile 30.051.545.070 TL üzerinden sözleşme imzalanmıştır.[21][22]
Küçüksu uzatma hattının ne zaman inşa edilmeye başlanacağı henüz belli değildir.
Hattın geçmişteki açılış hedefleri
[değiştir | kaynağı değiştir]25 Haziran 2022 tarihinde dönemin Üsküdar belediye başkanı Hilmi Türkmen hattın 2023'ün ilk yarısında açılmış olacağını belirtmiştir.[23]
9 Ocak 2023 tarihinde dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu hattı 2024'ün ilk yarısında tamamlamayı hedeflediklerini belirtmiştir.
28 Aralık 2023 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu projenin ilk etabının 2025 yılı sonunda bitirileceğini açıklamıştır.[24][25]
Etaplar
[değiştir | kaynağı değiştir]| Etap | Hat | İstasyon sayısı | Hat uzunluğu | Durum | Açılış tarihi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Altunizade – Bosna Bulvarı | 4 | 4,5 km | inşa halinde | 2026[8] |
| 2 | Bosna Bulvarı – Bahçelievler | 3 | 4 km | proje aşamasında | belirsiz |
| 3 | Bahçelievler – Küçuksu | 3 | plan aşamasında | ||
| 4 | Bosna Bulvarı – Kazım Karabekir | 2 | 3 km | proje aşamasında | |
| 5 | Kazım Karabekir – Ümraniye Spor Köyü | 4 | 4,5 km [22] | proje aşamasında |
İstasyonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]| Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Altunizade | Üsküdar |  (Altunizade)・ (Altunizade)
|
Yer altı | İstanbul Sabahattin Zaim Üniversitesi・İstanbul Topkapı Üniversitesi |
| 2 | Ferah Mahallesi | Çamlıca Kulesi・Küçük Çamlıca Tepesi | |||
| 3 | Çamlıca Camii | Büyük Çamlıca Tepesi・Büyük Çamlıca Camii | |||
| 4 | Bosna Bulvarı | Mehmet Akif Ersoy Caddesi・Bosna Bulvarı・Siteler | |||
| ↓↓ Proje aşamasında ↓↓ | |||||
| 5 | Yavuztürk Mahallesi | Üsküdar | Yer altı | Karadeniz Caddesi | |
| 6 | Güzeltepe | Kır Çiçeği Parkı・Güzeltepe Birlik Camii・Çengelköy Müfreze Amirliği | |||
| 7 | Bahçelievler | Ömer Öztürk Camii・Çengelköy Talimhane | |||
| ↓↓ Plan aşamasında ↓↓ | |||||
| 8 | Kandilli Rasathanesi | Üsküdar | Yer altı | Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Yerleşkesi・İBB Küçüksu Spor Kompleksi | |
| 9 | Yenimahalle-Dereboyu | Üsküdar Belediyesi Çocuk Köyü・Dereboyu Caddesi | |||
| 10 | Küçüksu | Beykoz |  (ŞH Küçüksu)
|
Küçüksu Kasrı・İBB Küçüksu Çayırı | |
| ↓↓ Proje aşamasında ↓↓ | |||||
| 5 | Yavuztürk | ||||
| 6 | Kâzım Karabekir | Ümraniye |  (Kâzım Karabekir)
|
Yer altı | Adem Yavuz Caddesi |
| 7 | Topağacı Mahallesi | Beytullah Eroğlu Spor Kompleksi・Kazım Karabekir Parkı | |||
| 8 | Ümraniye Spor Köyü | Ümraniye Belediyesi Şehir Stadyumu・Hekimbaşı Spor ve Sosyal Tesisleri | |||
İstasyon özellikleri
| İstasyonlar | İstasyon derinliği |
|---|---|
| Altunizade | 22 m |
| Ferah Mahallesi | 45 m |
| Çamlıca Camii | 50 m |
| Bosna Bulvarı | 23 m |
Etapların yıllara göre fiziksel ilerleme yüzdeleri
[değiştir | kaynağı değiştir]| Etap | Açıklanma tarihi | İlerleme yüzdesi | Kaynak |
|---|---|---|---|
| Altunizade – Bosna Bulvarı | 1 Temmuz 2022 | %5 | [1] |
| 9 Haziran 2023 | %33 | [2] | |
| 25 Temmuz 2024 | %55 | [3] | |
| 24 Eylül 2024 | %60 | [4] | |
| 25 Kasım 2024 | %65 | [5] | |
| 20 Temmuz 2025 | %69.5 | [6] | |
| 19 Ağustos 2025 | %72.1 | [7] | |
| 8 Eylül 2025 | %75.3 | [8] | |
| 11 Ekim 2025 | %76.5 | [9] | |
| 19 Kasım 2025 | %78 | [10] | |
| 15 Aralık 2025 | %79.5 | [11] | |
| 23 Aralık 2025 | %83.75 | [12] |
Güzergâh şeması
[değiştir | kaynağı değiştir]
Görseller
[değiştir | kaynağı değiştir]-
Altunizade istasyonu inşaatı
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ CNN TÜRK (27 Kasım 2025), Uraloğlu: Türkiye koridorların merkezinde | "CHP bana mobbing uyguluyor" - Tarafsız Bölge 26.11.202529 Kasım 2025
- ^ a b "Bakan Abdulkadir Uraloğlu SABAH'a açıkladı: İstanbul'u metrolarla örümcek ağı gibi sarıyoruz". Sabah. 20 Ağustos 2023. 20 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ağustos 2023.
- ^ "İBB Meclisi metroyu kabul etti". NTV. Anadolu Ajansı. 17 Kasım 2016. 18 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Aralık 2021.
- ^ "Çamlıca Camii'ne özel metro geliyor". Sözcü. 18 Kasım 2016. 1 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Aralık 2021.
- ^ @hilmiturkmen34 (6 Aralık 2021). "Üsküdar'a yeni metro müjdesini vermiştik. 2023'te bitecek yeni hatta Altunizade, Ferah, Büyük Çamlıca Camii, Bosna Bulvarı ve Yavuztürk durakları olacak" – X vasıtasıyla.
- ^ "Abdulkadir URALOĞLU LinkedIn'de: #türkiyehızlanıyor". tr.linkedin.com. 17 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2023.
- ^ a b "kamugözü". 1 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ a b "Bakan Uraloğlu: Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı'nı 2025 yılında açmayı hedefliyoruz". Anadolu Ajansı.com.tr. 15 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2023.
- ^ "İstanbul M14 ilerleme oranı". 15 Aralık 2025. Erişim tarihi: 15 Aralık 2025.
- ^ "metro istanbul (arşiv)". 13 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Eylül 2024.
- ^ "hilmi türkmen (twitter)". 23 Ocak 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "1848 nolu karar".[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "e-çed".[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "2022 Yılı Kurumsal Mali Durum ve Beklentiler Raporu" (PDF).
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 14 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Haziran 2022.
- ^ "aa". 14 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Eylül 2024.
- ^ "hilmiturkmen34". X (formerly Twitter). 12 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Aralık 2023.
- ^ "uab". 11 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "resmi gazete" (PDF). 11 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "uab". 21 Mart 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Yatırımlar Dergisi | İhale Dergisi | İhale Haberleri | İhale Sonuçları | İhale Bülteni". yatirimlar.com. Erişim tarihi: 12 Kasım 2025.
- ^ a b "Reddit - İnternetin kalbi". www.reddit.com. Erişim tarihi: 12 Kasım 2025.
- ^ "hilmi türkmen (twitter)". 23 Ocak 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2024.
- ^ "youtube". 29 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2024.
- ^ "uab haber".
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
 |
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||||||
| Kurumsal Yapı |
|  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tren Hatları |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeciler |  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
_-_The_Noun_Project.svg){kind=small} Biletler | |||||
 Otobüs |
| ||||
 Metro | |||||
 Tramvay |
| ||||
 Tren | |||||
 Füniküler | |||||
 Teleferik | |||||
 Metrobüs | |||||
 Denizyolu | |||||
| |||||
Türkiye'deki raylı sistem hatları | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metro (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Tramvay (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Hafif raylı sistem (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Füniküler (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Banliyö (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Bu liste yalnızca işletmede olan hatları içermektedir. İnşa hâlindeki ve proje aşamasındaki hatlar için ilgili liste maddelerine bakınız. | |||||||||||||||||||||||||||||
