Söğütlüçeşme Tren İstasyonu
Söğütlüçeşme | |
|---|---|
 İstasyonun platformu | |
 | |
| Konum | Zühtüpaşa Mahallesi, Ziverbey Yolu, 34724 Kadıköy, İstanbul Türkiye |
| Koordinatlar | 40°59′28″K 29°02′16″D / 40.99111°K 29.03778°D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Hat(lar) |  ・ |
| Peronlar | 2 ada peronu 1 kenar peronu (inşa hâlinde)[a] |
| Raylar | 4 1 (inşa hâlinde) |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Otobüs güzergâhları | |
| Bağlantılar |  (Söğütlüçeşme)・ (Söğütlüçeşme) |
| Yapı | |
| Yapı türü | Viyadük |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 1. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 20 Mayıs 1936[1][2][3] 29 Mayıs 1969 (Hemzemin) (Haydarpaşa banliyösü)[1][4] 1 Ekim 1985 (Viyadük) (Haydarpaşa banliyösü)[1][4][5] 12 Mart 2019 (Marmaray)[6] |
| Elektriklendirme | 25 kV AA Katener (1985) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım | |
Söğütlüçeşme Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesi Zühtüpaşa Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait viyadük üzerindeki tren istasyonudur.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan hemzemin istasyon, Kadıköy'ün yerleşik nüfusunun artmasıyla oluşan ihtiyaç sebebiyle TCDD tarafından inşa edilerek 20 Mayıs 1936'da hizmete girmiştir.[1][2][3] TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[1][4] istasyon, 1969 – 1985 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş ve 1985'te kapatılarak yıkılmıştır. Viyadük üzerindeki istasyon ise TCDD tarafından -1975 – 1979 yılları arasında[5]- elektrifikasyon altyapısıyla inşa edilerek 1 Ekim 1985'te hizmete girmiştir.[1][4][8] İstasyon, 1985 – 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış[9][10] ve yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.[6] 2022 yılında istasyonun kapasitesini artırmak amacıyla güney kısmına yeni bir viyadük inşa edilmeye başlanmıştır.[11] İnşaat dahilinde, istasyonun YHT'lere hizmet veren kısmının gar binasına çevrilmesi ve yeni yolcu bekleme salonları oluşturulması planlanmaktadır.[12][13]
Bir kenar peronu ve iki ada peronundan oluşan istasyonun, güneydeki kenar ve ada peronu Ankara – İstanbul, İstanbul – Eskişehir, İstanbul – Konya, İstanbul – Karaman ve İstanbul – Sivas Yüksek Hızlı Trenleri'ne[14] ve Ankara Ekspresi Anahat Trenleri'ne,[15] kuzeydeki ada peronu ise B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.[6]
İstasyondan Söğütlüçeşme Metrobüs İstasyonu'nun biniş platformuna (Beylikdüzü yönü) yaklaşık 100 metre, iniş platformuna (Söğütlüçeşme yönü) ise yaklaşık 250 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arası aktarma imkânı vardır. Her iki istasyon da asansörler ve rampalar sayesinde engelli erişimine uygundur.
Hatlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
(Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik)
- Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu
Hizmetler
[değiştir | kaynağı değiştir]İstasyon yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]| 1 | Platformu
|
Platformu
|
|||
|---|---|---|---|---|---|
| Z | Giriş/Çıkış → (Fenerbahçe Mh.) |
↖↑ Bilet Holü ↗ | ↖↖↖↑ Bilet Holü ↗↗↗ | ← Giriş/Çıkış (Kadıköy Bel.) |
← bağlantısı (Söğütlüçeşme) |
Peron yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]| Bakırköy ↑ Ayrılık Çeşmesi ↑ 5 ⇌ | | ⇌ 4 3 ⇌ | | ⇌ 2 1 ⇌ | ↓ Bostancı ↓ Feneryolu | |||
| 1 | Batı yönü |
|
Yenikapı・Bakırköy・Halkalı için |
|---|---|---|---|
| 2 | Doğu yönü | Bostancı・Pendik・Gebze için | |
| 3 | Batı yönü | ・
|
Halkalı için |
| 4 | Doğu yönü | Ankara YHT・Ankara・Konya・Karaman・Sivas için | |
| 5 | İnşa hâlinde |
Güzergâh
[değiştir | kaynağı değiştir]| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | YHT[14] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Bostancı Ankara YHT yönünde |
Ankara – İstanbul YHT |
Bitiş | Her gün karşılıklı 13 sefer |
| Bakırköy Halkalı yönünde |
Her gün karşılıklı 2 sefer | ||
| Başlangıç | İstanbul – Eskişehir YHT |
Bostancı Eskişehir yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
İstanbul – Konya YHT |
Bostancı Konya yönünde |
Her gün karşılıklı 4 sefer | |
| Bakırköy Halkalı yönünde |
İstanbul – Karaman YHT |
Bostancı Karaman yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Başlangıç | İstanbul – Sivas YHT |
Pendik Sivas yönünde | |
| Önceki İstasyon | Anahat Trenleri[15] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Bostancı Ankara yönünde |
Ankara Ekspresi |
Bakırköy Halkalı yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Ayrılık Çeşmesi Halkalı yönünde |
(Halkalı – Gebze) |
Feneryolu Gebze yönünde |
06:00 – 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer[16] |
| Ayrılık Çeşmesi Ataköy yönünde |
(Ataköy – Pendik) |
Feneryolu Pendik yönünde |
06:00 – 00:00 arası 8 dakikada 1 sefer[16] |
Çevre alanı
[değiştir | kaynağı değiştir]- Kadıköy Belediyesi
- Kurbağalıdere
- Şükrü Saracoğlu Stadyumu
- Bağdat Caddesi
- Medicana Kadıköy Hastanesi
- Söğütlüçeşme Camii
Görseller
[değiştir | kaynağı değiştir]-
İstasyonun dışı (2011) -
İstasyonun bahçesinde sergilenen eski lokomotif -
CAF ve Siemens YHT setleri birlikte (2024)
Not listesi
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Peronun devamında tarihi Osmanlı hamamı bulunması sebebiyle inşa süreci yavaşlatılmıştır.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b c d e f "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b Koday, Saliha (2000). "Haydarpaşa-Gebze Arasındaki Demiryolu Banliyö Ulaşımı". Türk Coğrafya Dergisi, 35. İstanbul. ss. 261-276. 23 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi12 Haziran 2022.
- ^ a b Muşazlıoğlu, Emre (10 Mayıs 2024). "Kadıköy tarihinde bu ay: Mayıs". gazetekadikoy.com.tr. 15 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Temmuz 2024.
- ^ a b c d "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b "Söğütlüçeşme Viyadüğü". yuksel.net. 6 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b c "Marmaray Hakkında". Marmaray. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "İETT". İETT. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 30 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2023.
- ^ "Kadıköy Söğütlüçeşme Tren İstasyonu İnşaatı Büyük Boy Fotoğraf - 1977". euphemiamuzayede.com. 21 Ocak 2024. 15 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Temmuz 2024.
- ^ "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "Haydarpaşa - Pendik banliyö hattı kapanıyor". rayhaber.com. 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "Söğütlüçeşme'deki viyadük inşaatı yola taştı, yayalar yola çıkmaz zorunda kalıyor". artigercek.com. 21 Ocak 2023. 15 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Temmuz 2024.
- ^ "Köprü altına 70 milyon Euro yatırdı, 'Terminal Kadıköy'e dönüştürdü". Ekonomim. 3 Ekim 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ekim 2024.
- ^ "Uraloğlu, Söğütlüçeşme YHT garı ve Marmaray istasyonu yenileme çalışmalarını inceledi". Hibya.
- ^ a b "Yüksek Hızlı Tren". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2022.
- ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2022.
- ^ a b "Marmaray Sefer Saatleri". Marmaray. 8 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Marmaray resmî sitesi 10 Mayıs 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
| İşletme |
| ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Altyapı |
| ||||||||||||||||||||||||
Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu istasyonları | ||
|---|---|---|
  | ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
 | ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| ||
| ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
 |
|  |
|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||