Cevizli Tren İstasyonu
Cevizli | |
|---|---|
 İstasyonun peronu | |
 | |
| Konum | Yalı Mahallesi / Orhantepe Mahallesi, Bağdat Caddesi / Derya Sokak, 34844 / 34865 Maltepe / Kartal, İstanbul Türkiye |
| Koordinatlar | 40°54′38″K 29°09′21″D / 40.91056°K 29.15583°D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Hat(lar) |  |
| Peronlar | 1 ada peronu |
| Raylar | 3 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Otobüs güzergâhları |
Minibüs
|
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 1. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 22 Eylül 1872 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[1][2][3][4][5] 29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[4][6] 12 Mart 2019 (Marmaray)[7] |
| Elektriklendirme | 25 kV AA Katener (1969) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım | |
Cevizli Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Maltepe ilçesi Yalı Mahallesi ile Kartal ilçesi Orhantepe Mahallesi arasında yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından inşa edilerek 22 Eylül 1872'de hizmete girmiştir.[1][2][3][4][5]
TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yeniden inşa edilerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[3][4][6] istasyon, 1969 – 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış[9][10] ve yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.[7]
Bir ada peronundan oluşan istasyon, B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.[7]
Hatlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
(Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik)
Hizmetler
[değiştir | kaynağı değiştir]İstasyon yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]| 1 | Üst geçit → | ↓↘ Bilet Holü ↙↓ | ← Üst geçit |
|---|---|---|---|
| Z | ↗↑ Giriş/Çıkış ↑↖ (Tekel Cd. - Derya Sk.) |
Platform | ↗↑ Giriş/Çıkış ↑↖ (Üsküdar Cd. - Adliye) |
Peron yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]| Maltepe ↑ | | ⇌ 2 1 ⇌ | ↓ Atalar | |||
| 1 | Batı yönü |
|
Bostancı・Söğütlüçeşme・Yenikapı・Bakırköy・Halkalı için |
|---|---|---|---|
| 2 | Doğu yönü | Pendik・Gebze için |
Güzergâh
[değiştir | kaynağı değiştir]| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Maltepe Halkalı yönünde |
(Halkalı – Gebze) |
Atalar Gebze yönünde |
06:00 – 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer[11] |
| Maltepe Ataköy yönünde |
(Ataköy – Pendik) |
Atalar Pendik yönünde |
06:00 – 00:00 arası 8 dakikada 1 sefer[11] |
Çevre alanı
[değiştir | kaynağı değiştir]- Cevizli İstasyon Camii
- İstanbul Bölge Adliye Mahkemesi
- Darphane ve Damga Matbaası Genel Müdürlüğü Ek Hizmet Binası
- Marmara Üniversitesi Mehmet Genç Külliyesi
- Nihat Erim İlkokulu
Görseller
[değiştir | kaynağı değiştir]Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024.
- ^ a b c "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b c d Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b Koday, Saliha (2000). "Haydarpaşa-Gebze Arasındaki Demiryolu Banliyö Ulaşımı". Türk Coğrafya Dergisi, 35. İstanbul. ss. 261-276. 23 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi12 Haziran 2022.
- ^ a b "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b c "Marmaray Hakkında". Marmaray. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "İETT". İETT. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 30 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2023.
- ^ "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "Haydarpaşa – Pendik banliyö hattı kapanıyor". rayhaber.com. 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Marmaray Sefer Saatleri". Marmaray. 8 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Cevizli Tren İstasyonu ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Marmaray resmî sitesi 10 Mayıs 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
 |
|  |
|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| Otorite kontrolü |
|
|---|
Kategoriler:
- Maltepe'deki altyapı
- Maltepe'deki ulaşım yapıları
- Kartal'daki ulaşım yapıları
- Marmaray istasyonları
- İstanbul ilindeki tren istasyonları
- 1872'de hizmete giren tren istasyonları
- 1872'de Osmanlı İmparatorluğu'nda kurulan oluşumlar
- 1969'da hizmete giren tren istasyonları
- 2019'da hizmete giren tren istasyonları
- Yalı, Maltepe
- Orhantepe, Kartal