Nefise Akçelik Tüneli - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Tarihi
  • 2 Kaynakça

Nefise Akçelik Tüneli

  • English
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Nefise Akçelik Tüneli
Türkiye Karadeniz Bölgesi üzerinde Nefise Akçelik Tüneli
Nefise Akçelik Tüneli
Nefise Akçelik Tüneli
Türkiye Karadeniz Bölgesi haritasında göster
Türkiye üzerinde Nefise Akçelik Tüneli
Nefise Akçelik Tüneli
Nefise Akçelik Tüneli
Türkiye haritasında göster
Diğer ad(lar)ıHapan (Hapağan) Tüneli
Coğrafya
KonumPerşembe, Ordu, Türkiye
Giriş (batı)
40°59′52″N 37°39′55″E / 40.9979°K 37.6652°D / 40.9979; 37.6652 (Batı giriş)
Giriş (doğu)
40°59′03″N 37°42′23″E / 40.9843°K 37.7064°D / 40.9843; 37.7064 (Doğu giriş)
Harita
Özellikler
AmaçKara ulaşımı
DurumKullanımda
KullanımKara yolu
Şerit sayısı2+2
Yapım süresi2000-2007
Açılış15 Ocak 2007 (18 yıl önce) (2007-01-15)
İşletmeKarayolları Genel Müdürlüğü
SahibiKarayolları Genel Müdürlüğü
Uzunluk3.778 m
Not(lar)Türkiye' nin en uzun 2. tüneli

Hapan (Hapağan) Tüneli[1] ya da Nefise Akçelik Tüneli, Türkiye'nin en uzun 2. tünelidir. Ordu sınırları içindeki Bolaman mevkiinde bulunan ve Fatsa ilçesi ile Ordu il merkezini birbirine bağlayan tünel, sahil yolu mesafesinin daha az zamana çekilmesi için yapılmıştır. Tünelin uzunluğu 3.778 metredir.

Tarihi

[değiştir | kaynağı değiştir]

Önceleri yaklaşık 4 saat olan Samsun-Giresun yolu, bu tünel vasıtasıyla 2 - 2,5 saat arasına düşmüştür. Tünel, adını yapımında emeği geçen ve tamamlandığını göremeden hayatını kaybeden inşaat mühendisi Nefise Akçelik'ten alır.[2]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". 22 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Eylül 2019. 
  2. ^ "Gülru Yıldız, Mühendis Kadının Adı Var, BirgünForum sitesi, Erişim tarihi:1.03.2012". 8 Aralık 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2012. 
  • g
  • t
  • d
Türkiye'deki tüneller
Karayolu
  • 19 Mayıs (2009)
  • 75. Yıl Selatin (2000)
  • 8 Ağustos (2009)
  • Adnan Sezgin (2010)
  • Amanos
  • Altan Ayağ (2010)
  • Arhavi (2007)
  • Asarkayası (2007)
  • Aslanlı (1999)
  • Assos (2022)
  • Aşık Şenlik (2023)
  • Avrasya (2016)
  • Ayran (1999)
  • Bartın-Amasra (2014)
  • Bayraklı (2007)
  • Bayramca (2013)
  • Belkahve (2017)
  • Beylerbeyi Sarayı (1832)
  • Boğsak (2014)
  • Bolu Dağı (2007)
  • Bomonti-Dolmabahçe (2010)
  • Boztepe (2019)
  • Buca Onat
  • Buruncuk (2019)
  • Cankurtaran (2018)
  • Çakıt (2009)
  • Çayeli (2007)
  • Çiftlik (2014)
  • Demirciköy (2014)
  • Dolmabahçe-Fulya
  • Dranaz (2009)
  • Elceğiz (1998)
  • Erkenek (2017)
  • Ertuğrulgazi (2010)
  • Fehmi Özeltürkay (1999)
  • Fulya-Levazım
  • Gerze (2014)
  • Göcek (2006)
  • Gültepe (1984)
  • Güvenlik (2008)
  • Havza (2009)
  • Hereke (1984)
  • Honaz (2023)
  • Ilgar Dağı
  • Ilgaz 15 Temmuz İstiklal (2016)
  • İğdir (2005)
  • Kadıoğlu (2007)
  • Kâğıthane-Piyalepaşa (2009)
  • Karahan (2016)
  • Kasımpaşa-Sütlüce (2018)
  • Kırık
  • Kırkgeçit (2009)
  • Kıyıcık (2007)
  • Kızlaç (1999)
  • Kiliseburnu (2007)
  • Konak (2015)
  • Kop Dağı
  • Kopmuş (2007)
  • Korutepe (1984)
  • Kozbükü (2007)
  • Kuskunkıran (2012)
  • Levazım-Akatlar
  • Nefise Akçelik (2007)
  • Orhan Büyükalp (2010)
  • Orhangazi (2016)
  • Osmangazi (2010)
  • Ovit (2018)
  • Öceli (2019)
  • Pazar (2007)
  • Phaselis (2022)
  • Sabuncubeli (2018)
  • Salmankaş (2018)
  • Sarayköy (2007)
  • Sarıyer-Çayırbaşı (2012)
  • Sarıyer-Kilyos (2026)
  • Selçukgazi (2017)
  • Şehzadeler (2009)
  • Taşoluk (1999)
  • Tekkebak (2007)
  • Terzili (2019)
  • Tirebolu-1 (2008)
  • Troya (2022)
  • Topçam (2018)
  • Yağdonduran (2023)
  • Yenikent (2012)
  • Yunus Emre (2013)
  • Zigana (1988)
  • Zigana (2023)
Demiryolu
  • Amanos
  • Ayaş
  • Ayran (1912)
  • Bahçe-Nurdağı (2027)
  • Deliktaş (2012)
  • Karşıyaka (2010)
  • Marmaray (2013)
  • Soğucak (1912)
  • Şirinyer (2010)
  • Toros (37 Tünel) (1912)
Kara ve demiryolu
  • Büyük İstanbul
Su yolu
  • Boğaziçi (2009)
  • Haliç (2012)
  • Mavi (2012)
  • Suruç (2014)
  • Urfa (1994)
Tarihî tüneller
  • Bodrum Köprüsü
  • Nysa Köprüsü
  • Titus Tüneli
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Nefise_Akçelik_Tüneli&oldid=35645989" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Türkiye'deki karayolu tünelleri
  • Ordu ilindeki yapılar
  • Fatsa
  • Ordu ilinde ulaşım
Gizli kategoriler:
  • Vikiveri'de OSM ilişki kimliği olmayan bilgi kutusu için harita işaretleyici
  • Kartographer uzantısını kullanan sayfalar
  • Sayfa en son 23.59, 8 Temmuz 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Nefise Akçelik Tüneli
Konu ekle