Aşık Şenlik Tüneli - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Kaynakça

Aşık Şenlik Tüneli

Bağlantı ekle
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Aşık Şenlik Tüneli
Türkiye Doğu Anadolu Bölgesi üzerinde Aşık Şenlik Tüneli
Aşık Şenlik Tüneli
Aşık Şenlik Tüneli
Türkiye Doğu Anadolu Bölgesi haritasında göster
Türkiye üzerinde Aşık Şenlik Tüneli
Aşık Şenlik Tüneli
Aşık Şenlik Tüneli
Türkiye haritasında göster
Coğrafya
Giriş (kuzey)Çıldır, Ardahan, Türkiye
41°10′07″N 43°09′37″E / 41.168576°K 43.160342°D / 41.168576; 43.160342 (Kuzey giriş)
Giriş (güney)Çıldır, Ardahan, Türkiye
41°08′54″N 43°10′00″E / 41.148469°K 43.166550°D / 41.148469; 43.166550 (Güney giriş)
Harita
Özellikler
AmaçKara ulaşımı
DurumKullanımda
GeçişMozeret Geçidi
KullanımKara yolu
RotaD.75-01
MalzemeBeton
Tüp sayısı2
Şerit sayısı2+2
Yapım süresi2016-2023
Açılış19 Kasım 2023 (2 yıl önce) (2023-11-19)
SahibiKarayolları Genel Müdürlüğü
Uzunluk2300 mt
Not(lar)Ardahan'ın en uzun kara yolu tüneli

Aşık Şenlik Tüneli, Ardahan'ın Çıldır ilçesindeki Mozeret Geçidi'nde yer alan bir kara yolu tünelidir. Adını Çıldırlı Âşık Şenlik'ten alan tünel, Çıldır'ı Aktaş Sınır Kapısı'na bağlayan D.75-01 kara yolunun bir parçasıdır. Yapımına Mozeret Tüneli olarak başlanan tünelin adı, Âşık Şenlik'in Çıldırlı olması nedeniyle daha sonra Aşık Şenlik Tüneli olarak değiştirilmiştir.

Yapımına 2016'da başlanan tünel, 19 Kasım 2023'te hizmete girdi.[1]

2.150 m (7.050 ft) yüksekliğindeki Mozeret Geçidi'ni devre dışı bırakan tünel, Çıldır - Aktaş Yolunu yaklaşık 4 km (2,5 mi) kısaltmıştır.[2]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "Türkiye'yi Kafkaslar'a bağlayan Aşık Şenlik Tüneli hizmete girdi". Ensonhaber. 29 Mart 2024. 29 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2024. 
  2. ^ "Türkiye'yi Kafkaslar'a bağlayan Aşıkşenlik tüneli hizmete girdi". İHA. 29 Mart 2024. 29 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2024. 
  • g
  • t
  • d
Türkiye'deki tüneller
Karayolu
  • 19 Mayıs (2009)
  • 75. Yıl Selatin (2000)
  • 8 Ağustos (2009)
  • Adnan Sezgin (2010)
  • Amanos
  • Altan Ayağ (2010)
  • Arhavi (2007)
  • Asarkayası (2007)
  • Aslanlı (1999)
  • Assos (2022)
  • Aşık Şenlik (2023)
  • Avrasya (2016)
  • Ayran (1999)
  • Bartın-Amasra (2014)
  • Bayraklı (2007)
  • Bayramca (2013)
  • Belkahve (2017)
  • Beylerbeyi Sarayı (1832)
  • Boğsak (2014)
  • Bolu Dağı (2007)
  • Bomonti-Dolmabahçe (2010)
  • Boztepe (2019)
  • Buca Onat
  • Buruncuk (2019)
  • Cankurtaran (2018)
  • Çakıt (2009)
  • Çayeli (2007)
  • Çiftlik (2014)
  • Demirciköy (2014)
  • Dolmabahçe-Fulya
  • Dranaz (2009)
  • Elceğiz (1998)
  • Erkenek (2017)
  • Ertuğrulgazi (2010)
  • Fehmi Özeltürkay (1999)
  • Fulya-Levazım
  • Gerze (2014)
  • Göcek (2006)
  • Gültepe (1984)
  • Güvenlik (2008)
  • Havza (2009)
  • Hereke (1984)
  • Honaz (2023)
  • Ilgar Dağı
  • Ilgaz 15 Temmuz İstiklal (2016)
  • İğdir (2005)
  • Kadıoğlu (2007)
  • Kâğıthane-Piyalepaşa (2009)
  • Karahan (2016)
  • Kasımpaşa-Sütlüce (2018)
  • Kırık
  • Kırkgeçit (2009)
  • Kıyıcık (2007)
  • Kızlaç (1999)
  • Kiliseburnu (2007)
  • Konak (2015)
  • Kop Dağı
  • Kopmuş (2007)
  • Korutepe (1984)
  • Kozbükü (2007)
  • Kuskunkıran (2012)
  • Levazım-Akatlar
  • Nefise Akçelik (2007)
  • Orhan Büyükalp (2010)
  • Orhangazi (2016)
  • Osmangazi (2010)
  • Ovit (2018)
  • Öceli (2019)
  • Pazar (2007)
  • Phaselis (2022)
  • Sabuncubeli (2018)
  • Salmankaş (2018)
  • Sarayköy (2007)
  • Sarıyer-Çayırbaşı (2012)
  • Sarıyer-Kilyos (2026)
  • Selçukgazi (2017)
  • Şehzadeler (2009)
  • Taşoluk (1999)
  • Tekkebak (2007)
  • Terzili (2019)
  • Tirebolu-1 (2008)
  • Troya (2022)
  • Topçam (2018)
  • Yağdonduran (2023)
  • Yenikent (2012)
  • Yunus Emre (2013)
  • Zigana (1988)
  • Zigana (2023)
Demiryolu
  • Amanos
  • Ayaş
  • Ayran (1912)
  • Bahçe-Nurdağı (2027)
  • Deliktaş (2012)
  • Karşıyaka (2010)
  • Marmaray (2013)
  • Soğucak (1912)
  • Şirinyer (2010)
  • Toros (37 Tünel) (1912)
Kara ve demiryolu
  • Büyük İstanbul
Su yolu
  • Boğaziçi (2009)
  • Haliç (2012)
  • Mavi (2012)
  • Suruç (2014)
  • Urfa (1994)
Tarihî tüneller
  • Bodrum Köprüsü
  • Nysa Köprüsü
  • Titus Tüneli
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Aşık_Şenlik_Tüneli&oldid=32339339" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Türkiye'deki karayolu tünelleri
  • Çıldır'daki yapılar
  • Çıldır'ta ulaşım
  • 2023'te tamamlanan ulaşım altyapısı
Gizli kategoriler:
  • Vikiveri'de OSM ilişki kimliği olmayan bilgi kutusu için harita işaretleyici
  • Kartographer uzantısını kullanan sayfalar
  • Sayfa en son 19.56, 29 Mart 2024 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Aşık Şenlik Tüneli
Konu ekle