Manisa-Bandırma demiryolu - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Tarihçe
  • 2 Hattın kısımları ve açılma tarihleri
  • 3 Tren Hatları
    • 3.1 A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar
  • 4 Notlar
  • 5 Kaynakça
  • 6 Dış bağlantılar

Manisa-Bandırma demiryolu

  • Deutsch
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Manisa – Balıkesir – Bandırma demiryolu
Genel bilgiler
Durumİşletmede
SahibiThe Smyrna Cassaba Railway (1865 – 1893)
Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements (1893 – 1934)
TCDD (1934 – Günümüz)
Yer3. Bölge
İlk - Son durak
  • Manisa Garı
  • Bandırma Garı
İstasyonlar45
Web sitesihttp://www.tcdd.gov.tr
Hizmet
SistemTCDD
İşletmeci(ler)The Smyrna Cassaba Railway (1865 – 1893)
Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements (1893 – 1934)
TCDD (1934 – 2016)
TCDD Taşımacılık (2016 – Günümüz)
Bakım tesisiManisa, Balıkesir, Bandırma
Tarihçe
Açılış1890 – 1912[1]
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu275,108 kilometre (170,944 mi)
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Elektrikleme25 kV AA Katener
Güzergâh haritası

Sembol açıklamaları
Menemen, Basmane yönüne[2]
66,048 kilometre (41,040 mi)
0,000 kilometre (0 mi)
Manisa Garı[2][3]
Uşak, Afyonkarahisar yönüne[2]
~2,552 kilometre (1,586 mi)
Mahmudiye
11,502 kilometre (7,147 mi)
Karaağaçlı
~15,252 kilometre (9,477 mi)
Yılmaz
18,552 kilometre (11,528 mi)
Saruhanlı
21,646 kilometre (13,450 mi)
Hacırahmanlı
24,452 kilometre (15,194 mi)
İshakçelebi
37,211 kilometre (23,122 mi)
Kayışlar
41,546 kilometre (25,815 mi)
Kapaklı
~44,852 kilometre (27,870 mi)
Çiftlik
51,323 kilometre (31,891 mi)
Akhisar
~55,752 kilometre (34,643 mi)
Medar
59,505 kilometre (36,975 mi)
Süleymanlı
61,952 kilometre (38,495 mi)
Sünnetçiler
66,452 kilometre (41,291 mi)
Çobanhasan
70,157 kilometre (43,594 mi)
Bakır
80,853 kilometre (50,240 mi)
Kırkağaç
92,474 kilometre (57,461 mi)
Soma
~98,852 kilometre (61,424 mi)
Kadınköy
106,794 kilometre (66,359 mi)
Beyce
~110,752 kilometre (68,818 mi)
Yağcıllı
112,952 kilometre (70,185 mi)
Manisa
Balıkesir
119,894 kilometre (74,499 mi)
Savaştepe
127,716 kilometre (79,359 mi)
Çalıköy
~137,552 kilometre (85,471 mi)
Mecidiyeköy
141,611 kilometre (87,993 mi)
Soğucak
~143,552 kilometre (89,199 mi)
Yenidere
~152,852 kilometre (94,978 mi)
Bahçedere
157,760 kilometre (98,028 mi)
Çukurhüseyin
165,052 kilometre (102,559 mi)
Gökköy
~170,852 kilometre (106,163 mi)
Çimento Fabrikası
174,610 kilometre (108,498 mi)
262,651 kilometre (163,204 mi)
Balıkesir Garı[3][4]
Kütahya, Alayunt yönüne[4]
112,952 kilometre (70,185 mi)
3. Bölge
7. Bölge
~181,352 kilometre (112,687 mi)
Ayşebacı
~191,952 kilometre (119,273 mi)
Ayvatlar
196,648 kilometre (122,191 mi)
Yeniköy
~204,152 kilometre (126,854 mi)
Gökçedere
207,186 kilometre (128,739 mi)
Ömerköy
~212,252 kilometre (131,887 mi)
Söğütçağın
220,089 kilometre (136,757 mi)
Susurluk
~224,052 kilometre (139,219 mi)
Şekerli
228,265 kilometre (141,837 mi)
Mustafakemalpaşa
235,826 kilometre (146,535 mi)
Okçugöl
~242,152 kilometre (150,466 mi)
Pınar
247,658 kilometre (153,888 mi)
Aksakal
262,568 kilometre (163,152 mi)
Sığırcı
272,329 kilometre (169,217 mi)
Kuşcenneti
275,108 kilometre (170,944 mi)
Bandırma Garı[3]
(Bandırma)
Bu diyagramı:
  • görüntüle
  • tartış
  • değiştir

Manisa – Balıkesir – Bandırma demiryolu, Manisa – Balıkesir – Bandırma arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır.

Ege Bölgesi'ni Marmara Bölgesi'ne bağlayan ve Türkiye'nin en eski ikinci demiryolu hattı olan hat, TCDD 3. Bölge'nin sorumluluk alanı içerisinde yer almakta ve TCDD Taşımacılık tarafından işletilen İzmir Mavi Treni, 6 Eylül Ekspresi, 17 Eylül Ekspresi ve Ege Ekspresi Anahat Trenleri'ne[5] hizmet vermektedir.

Hattın başlangıç noktası Manisa Garı
Hattın bitiş noktası Bandırma Garı

Tarihçe

[değiştir | kaynağı değiştir]

Osmanlı hükûmeti, İngiliz sermayeli The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi'ne 4 Temmuz 1863'te İzmir'den Kasaba (Turgutlu)'ya demiryolu inşa edilmesi için imtiyaz vermiştir. 1864'te inşasına başlanan demiryolu hattı 10 Ekim 1865'te Manisa'ya, 10 Ocak 1866'da ise Kasaba (Turgutlu)'ya ulaşarak hizmete girmiştir.[1]

1866'da yaşanan borsa krizinin sebep olduğu iflastan Osmanlı hükûmeti'nin mali desteğiyle kurtulan SCR Şirketi 1887'de mevcut hattın Manisa'dan Soma'ya uzatılması için yeni bir imtiyaz elde etmiş ve aynı yıl hattın inşasına başlanmıştır. Şirket, Osmanlı hükûmeti'nin mali desteği ile hattı inşa etmiş ve hat, 1890'da hizmete girmiştir. Ancak, İngiliz sermayeli SCR Şirketi sürekli olarak yeni mali desteklere ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir - Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.[1]

SCP Şirketi mevcut hattın Soma'dan Bandırma'ya uzatılması için yeni bir imtiyaz elde etmiştir. Bu hat, 1912'de hizmete girmiş ve böylece Bandırma'daki feribot bağlantısı ile İzmir - İstanbul arasındaki en kısa güzergâh oluşturulmuştur.[1]

1923'te Türkiye Cumhuriyeti'nin kurulmasından sonra alınan demiryollarının millileştirilmesi kararı kapsamında SCP Şirketi 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınarak feshedilmiş ve şirkete ait tüm demiryolu hatları TCDD'nin denetimine girmiştir.[note 1][7]

Hattın kısımları ve açılma tarihleri

[değiştir | kaynağı değiştir]
Güzergâh Mesafe Hat Hizmete Giriş Yılı
Manisa Garı - Soma 92,474 kilometre (57,461 mi) Ana Hat 1890
Soma - Bandırma Garı 182,634 kilometre (113,484 mi) Ana Hat 1912

Tren Hatları

[değiştir | kaynağı değiştir]

A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar

[değiştir | kaynağı değiştir]
1. Anahat Trenleri[5]
  • İzmir Mavi Treni
  • 6 Eylül Ekspresi
  • 17 Eylül Ekspresi
  • Ege Ekspresi

Notlar

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ Türkiye Cumhuriyeti Hükûmeti adına Adalet Bakanı Şükrü Saracoğlu ile Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir - Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP) adına Gustave Boissière arasında 26 Mayıs 1934'te imzalanan sözleşme ve bu sözleşmeyi onaylayan 31 Mayıs 1934 tarih ve 2487 sayılı "İzmir - Kasaba ve temdidi demiryollarının satın alınmasına dair olan mukavelenamenin tasdiki hakkında kanun" uyarınca, SCP Şirketi, 1 Temmuz 1934'te 162.468.000 Frank bedelle TCDD tarafından satın alınarak feshedilmiş ve şirkete ait olan demiryolu hatları, istasyonlar ve araçlar dâhil bütün menkul ve gayrimenkul mallar TCDD'nin denetimine girmiştir.[6]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ a b c d "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 14 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022. 
  2. ^ a b c İzmir - Manisa - Afyonkarahisar demiryolu
  3. ^ a b c Manisa - Balıkesir - Bandırma demiryolu
  4. ^ a b Alayunt - Kütahya - Balıkesir demiryolu
  5. ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  6. ^ "2718 sayılı Resmî Gazete" (PDF). T.C. Resmî Gazete. 4 Haziran 1934. 20 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 19 Eylül 2022. 
  7. ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 31 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2022. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Manisa-Bandırma demiryolu ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
  • TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • g
  • t
  • d
Türkiye'deki demiryolu hatları
1. Bölge
Anahat
  • İstanbul-Haydarpaşa – Arifiye – Eskişehir
  • İstanbul-Sirkeci – Pehlivanköy – Hudut – (Pythion)
  • Pehlivanköy – Edirne – Kapıkule – (Svilengrad)
Şube
  • Arifiye – Adapazarı
  • Muratlı – Tekirdağ
  • Mandıra – Kırklareli1
  • Feneryolu – Fenerbahçe1
2. Bölge
Anahat
  • Ankara – Irmak – Boğazköprü – Kayseri
  • Irmak – Zonguldak – Kozlu
  • Eskişehir – Ankara
  • Ulukışla – Boğazköprü
  • Ereğli – Armutçuk1
Şube
  • Sincan – Kazan Soda3
3. Bölge
Anahat
  • İzmir-Alsancak – Torbalı – Ortaklar – Goncalı2
  • İzmir-Basmane – Menemen – Manisa – Turgutlu – Dumlupınar
  • Manisa – Balıkesir – Bandırma
  • Menemen – Aliağa – (Bergama)3
  • Torbalı – Çatal – Ödemiş
Şube
  • Çatal – Tire
  • Ortaklar – Söke
  • Goncalı – Denizli
  • Çobanisa – Kemalpaşa
  • Gaziemir – Seydiköy1
  • Şirinyer – Buca1
  • Halkapınar – Bornova1
  • Nazilli – Sümerbank1
4. Bölge
Anahat
  • Kayseri – Kalın – Sivas – Çetinkaya – Divriği
  • Samsun – Kalın
  • Samsun – Çarşamba1
Şube
  • Hanlı – Bostankaya
  • Tecer – Kangal
  • Samsun – Azot
5. Bölge
Anahat
  • Narlı – Malatya – Yolçatı – Kurtalan
  • Yolçatı – Tatvan – Tatvan İskele
  • Malatya – Çetinkaya
  • Van İskele – Van – Kapıköy – (Sufiyan)
Şube
  • Bozdemir – Mazıdağı
6. Bölge
Anahat
  • Konya – Ulukışla – Yenice
  • Adana – Yenice – Mersin
  • Adana – Toprakkale – Fevzipaşa – Hudut – (Halep)2
  • (Halep) – Hudut – Karkamış – Nusaybin2
  • Fevzipaşa – Narlı
  • Narlı – Karkamış
  • Toprakkale – İskenderun
Şube
  • Köprüağzı – Kahramanmaraş
  • Şenyurt – Mardin
7. Bölge
Anahat
  • Goncalı – Karakuyu – Bozanönü – (Eğirdir)2
  • Dumlupınar – Afyonkarahisar
  • Eskişehir – Alayunt – Afyonkarahisar – Konya
  • Afyonkarahisar – Karakuyu
  • Alayunt – Kütahya – Balıkesir
Şube
  • Kütahya – Seyitömer
  • Tavşanlı – Tunçbilek
  • Sütlaç – Çivril1
  • Gümüşgün – Burdur
  • Bozanönü – Isparta
YHT (8.) Bölge
YHD
  • Ankara – İstanbul
  • Ankara – İstanbul4
  • Ankara – Sivas
  • Polatlı – Konya
YSD
  • Mersin – Yenice – Adana – Osmaniye – Gaziantep3
  • Bandırma – Bursa – Osmaneli3
  • Gebze – İstanbul Havalimanı – Halkalı4
  • İstanbul – Edirne – Kapıkule3
  • Konya – Ulukışla – Yenice3
  • Polatlı – Afyonkarahisar – Menemen3
  • Sivas – Erzincan4
  • Ulukışla – Aksaray4
  • Ödemiş – Kiraz4
  • Yerköy – Kayseri3
  • Delice – Çorum – Samsun3
9. Bölge
Anahat
  • Divriği – Erzincan – Erzurum – Kars
  • Kars – Canbazlar – (Ahılkelek)
  • Kars – Doğukapı – (Gümrü)
  • Kars – Iğdır – Aralık – Dilucu – (Nahçıvan)3
1 İtalik yazılan demiryolu hatları kapatılmıştır. • 2 Hat kısmen kapatılmıştır. • 3 Hattın inşaatı devam etmektedir. • 4 Hat proje aşamasındadır.
  • g
  • t
  • d
Manisa – Balıkesir – Bandırma demiryolu istasyonları
The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi
Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD)
Ana Hat
  • Manisa
  • Mahmudiye
  • Karaağaçlı
  • Yılmaz
  • Saruhanlı
  • Hacırahmanlı
  • İshakçelebi
  • Kayışlar
  • Kapaklı
  • Çiftlik
  • Akhisar
  • Medar
  • Süleymanlı
  • Sünnetçiler
  • Çobanhasan
  • Bakır
  • Kırkağaç
  • Soma
  • Kadınköy
  • Beyce
  • Yağcıllı
  • Savaştepe
  • Çalıköy
  • Mecidiyeköy
  • Soğucak
  • Yenidere
  • Bahçedere
  • Çukurhüseyin
  • Gökköy
  • Çimento Fabrikası
  • Balıkesir
  • Ayşebacı
  • Ayvatlar
  • Yeniköy
  • Gökçedere
  • Ömerköy
  • Söğütçağın
  • Susurluk
  • Şekerli
  • Mustafakemalpaşa
  • Okçugöl
  • Pınar
  • Aksakal
  • Sığırcı
  • Kuşcenneti
  • Bandırma
Manisa Garı

Bandırma Garı
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız.
Kategori:Türkiye'deki demiryolu hatları
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Manisa-Bandırma_demiryolu&oldid=36026401" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Türkiye'deki demiryolu hatları
  • Osmanlı İmparatorluğu'ndaki demiryolu hatları
  • Balıkesir ilinde demiryolu ulaşımı
  • Manisa ilinde demiryolu ulaşımı
  • Türkiye'deki standart hat açıklıklı demiryolu hatları
  • 1890'da tamamlanan ulaşım altyapısı
  • 1912'de tamamlanan ulaşım altyapısı
Gizli kategoriler:
  • Ayrı bir gezinme çubuğu şablonuyla Routemap kullanan sayfalar
  • Commons kategori bağlantısı Vikiveri'de tanımlı olan sayfalar
  • Webarşiv şablonu wayback bağlantıları
  • Sayfa en son 14.49, 14 Eylül 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Manisa-Bandırma demiryolu
Konu ekle