Toyota LR motoru
| Toyota LR motoru | |
|---|---|
 | |
| Genel bakış | |
| Üretici | Toyota/Yamaha |
| Üretim | 2009–2012 |
| Düzen | |
| Konfigürasyon | 72° V10 |
| Hacim | 4,8 L (4.805 cc) |
| Silindir çapı | 88 mm (3,5 in) |
| Piston inme | 79 mm (3,11 in) |
| Kapak malzemesi | Alüminyum |
| Supap | DOHC, VVT |
| Sıkıştırma oranı | 12.0:1 |
| Yanma | |
| Yakıt sistemi | Çok noktalı yakıt enjeksiyonu |
| Yakıt tipi | Benzin |
| Soğutma sistemi | Sıvı soğutma |
| Çıkış gücü | |
| Güç çıkışı | 412 kW (553 hp; 560 PS) 8.700 devir/dakikada |
| Tork çıkışı | 480 N·m (354 lb·ft) 6.800 devir/dakikada |
| Boyutlar | |
| Çap | 88 mm (3,5 in) |
Toyota LR motoru, Toyota ve Yamaha tarafından üretilen V10 benzinli motordur.[1]
1LR-GUE
[değiştir | kaynağı değiştir]Lexus LFA spor otomobilinde ortaya çıkan 1LR-GUE, alüminyum, magnezyum ve titanyum alaşımından yapılmış silindir başına 4 valfli 4.805 cc (4,8 L; 293,2 cu in) hacminde DOHC V10 motordur ve çoğu V8 motordan daha küçüktür.[2]
Yağ ve su pompaları motorun arkasında bulunur ve yağlama sistemi kuru karter kullanır. Valfler için titanyum kullanılmıştır ve külbütör kolları elmas benzeri bir kaplamaya sahiptir. Her silindirin bağımsız, elektronik olarak kontrol edilen bir gaz kelebeği vardır.
Yamaha, 1LR-GUE'nin ortak geliştirilmesi için sözleşme imzaladı.[3] Egzoz sistemi Yamaha'nın müzik bölümüyle birlikte geliştirildi. Mühendisler motorun sesini "bir meleğin kükremesi" olarak tanımladı.[4]
Maksimum güç çıkışı 8.700 devir/dakikada 560 PS (552 bhp; 412 kW)'dir. Maksimum tork 6.800 devir/dakikada 480 N·m (354 ft·lb)'dir. Motor 9.000 devir/dakikada devir kesiciye ulaşır ve 9.500 devir/dakikada yakıt keser; tepe torkunun %90'ı 3.700 devir/dakika ile 9.000 devir/dakika arasında gelmektedir. Analog göstergenin, motorun hız değiştirme yeteneğine yeterince duyarlı olmadığı iddia edildiğinden, LFA'ya bir LCD gösterge takımı yerleştirildi. Lexus LFA, 2012 yılında rölantiden devir kesiciye 0,6 saniyede ulaşan en hızlı seri üretim motor rekorunu kırdı. LCD, ibre merkezi bir göstergeye sahip tek bir dairesel kadrana sahiptir. Motor devri 9000 devir/dakikayı aştığında, sürücüyü vites yükseltmesi konusunda uyarmak için ekran alanı kırmızıya döner.[5]
- Çap × strok: 88 mm (3,46 inç) × 79,0 mm (3,11 inç)
- Sıkıştırma oranı: 12,0:1
- V açısı: 72 derece
- Egzoz emisyonu sertifikası: Euro 5
Uygulamalar:
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "2parts.olathetoyota.com". parts.olathetoyota.com. 3 Ekim 2018. 2 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2022.
- ^ "Lexus Debuts LFA" (Basın açıklaması). Japan: Toyota. 21 Ekim 2009. 11 Şubat 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ekim 2009.
- ^ "Lexus LFA – Ultra-exclusive supercar announced for production" (Basın açıklaması). Birleşik Krallık: Lexus. 21 Ekim 2009. 24 Ekim 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "2011 Lexus LFA (1LR-GUE)". Yamaha Motor Co., Ltd. 15 Mayıs 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Mayıs 2023.
- ^ "2009 Lexus LFA". ultimatecarpage.com. 21 Ekim 2009. 27 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2018.