Supap
 | |
| Sistemi | Zamanlama sistemi |
|---|---|
| Kullanıldığı yerler | İçten yanmalı motorlar |
| Çeşitleri | Emme subapı Egzoz subapı |
| Bileşenleri | Kam mili Triger kayışı Külbütör |
Supap, yay yardımıyla gergin tutulup yatağın düzlemine dik olarak gidip gelme hareketi yaparak bir akışkanın geçişini ayarlamaya yarayan kapağa denir.[1] Supap, boru sistemlerinde gaz veya sıvı, motorlarda ise gaz geçişini kontrol etmeye yarar.
Motorlu taşıtların içten yanmalı motorlarında supaplar yakıt-hava karışımının veya sadece havanın motor içine girişini ve yanmış egzoz gazının çıkışını kontrol etmeye yararlar.
Motorlardaki supap uygulama çeşitleri
[değiştir | kaynağı değiştir]- Üstten eksantrikli
- Kam mili silindirin üzerine yerleştirilmiştir ve kamdan direkt tahrik alan supaplar görevlerini yaparlar. Günümüzdeki motorların neredeyse tamamı üstten eksantriklidir.
- Bloktan eksantrikli
- Nispeten eski olan bu teknolojide kam mili silindir gövdesinin içine yerleştirilmiştir ve kamdan tahrik alan çubuklar piyano tuşuna benzeyen (külbütör manivelası) çelik parmakları iterek supapları kontrol ederler. Harley-Davidson motosikletlerinin motorlarında bu mekanizmanın motor dışından geçen çubuk yatakları görülebilir. Bu sistemde fazla parça olması ve sürtünmenin artması dolayısıyla artık rağbet görmemektedir.
- Kamsız
- Hiç kam mili olmayan bu sistemde tahrik mıknatıslı bobinler aracılığı ile olur.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Güncel Türkçe Sözlük: supap". Türk Dil Kurumu. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2012.