Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Tasarım ve geliştirme
  • 2 Kullanıcılar
  • 3 Teknik özellikler
  • 4 Kaynakça

Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp

  • Afrikaans
  • العربية
  • Čeština
  • Dansk
  • Deutsch
  • English
  • فارسی
  • Français
  • İtaliano
  • Português
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
R-2000 Twin Wasp
TürüRadyal motor
ÜreticiPratt & Whitney
İlk uçuş1942
Ana kullanıcıDouglas C-54
Douglas DC-4
Douglas DC-3
de Havilland Canada DHC-4
Vought XF5U

Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp, 1942 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde askeri uçaklara güç sağlamak için geliştirilmiş bir radyal motordur.

Tasarım ve geliştirme

[değiştir | kaynağı değiştir]
Douglas DC-3 Uçağı

R-2000, üretim maliyetlerini ve yakıt gereksinimlerini azaltmaya odaklanan, Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp'ın genişletilmiş bir versiyonuydu. Motoru silindir çapı, 146 mm'ye (5.75 inç) yükseltilirken, strok 140 mm'yi (5.5 inç) korudu. Yer değiştirme 2,000 in3(32.8 l) olmuştur R-1830'da, arkaya monte manyetolar yerine öne monte edilmiş, krank mili için makaralı rulmanlar, yerine düz rulmanlar tercih edilmiştir. Savaş zamanı 100 oktan arzının yetersiz kalacağına dair korkular olduğu için 87 oktan yakıt gibi bir dizi ayrıntı değişikliği yapıldı. R-2000, 87 oktan ile 2,700 rpm'de 1,300 hp, 100 oktanla 1,350 hp üretmektedir.[1][2]

Kullanıcılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Douglas C-54
  • Douglas DC-4
  • Douglas DC-3
  • de Havilland Canada DHC-4 Caribou
  • Vought XF5U

Teknik özellikler

[değiştir | kaynağı değiştir]

Douglas DC-4'ün kanadına monte edilmiş R-2000 FAA Tip Veri Sertifikası (TCDS) verileri:[3][4]

Tip: Çift sıralı radyal motor, 14 silindir

Silindir Çapı: 5,75 inç (146 mm)

Strok: 5,5 inç (140 mm)

Deplasman: 2,004 inç3 (32,84 L)

Uzunluk: 1.550 mm (61,02 inç)

Çap: 49,49 inç (1,257 mm)

Boş ağırlık: 1.570 lb (710 kg)

Yakıt tipi: 100/130 dereceli benzin

Soğutma sistemi: Hava soğutmalı

Redüksiyon dişlisi: 2: 1

Güç çıkışı: 2.700 rpm'de (deniz seviyesi) 1.350 hp (1.010 kW)

Sıkıştırma oranı: 6.5: 1

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ Gunston, Bill. (2006). World encyclopedia of aero engines : from the pioneers to the present day. 5th ed. Stroud: Sutton. ISBN 0-7509-4479-X. OCLC 71541765. 
  2. ^ "Pratt & Whitney R-2000" (PDF). 3 Nisan 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Kasım 2020. 
  3. ^ "Pratt & Whitney Twin Wasp R-2000 (2SD13-G), 2-Row, Radial Engine". National Air and Space Museum (İngilizce). 11 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Kasım 2020. 
  4. ^ "Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp". www.all-aero.com. 7 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Kasım 2020. 
  • g
  • t
  • d
Pratt & Whitney hava aracı motorları
Yıldız tipi motorlar
  • R-985
  • R-1340
  • R-1535
  • R-1690
  • R-1830
  • R-1860
  • R-2000
  • R-2060
  • R-2180-A
  • R-2180-E
  • R-2270
  • R-2800
  • R-4360
  • Double Wasp
  • Hornet (A)
  • Hornet B
  • Twin Hornet
  • Twin Wasp (R-1830)
  • Twin Wasp (R-2000)
  • Twin Wasp E
  • Twin Wasp Junior
  • Wasp serileri
  • Wasp
  • Wasp Junior
  • Wasp Major
  • Yellow Jacket
H tipi motorlar
  • X-1800/XH-2600
  • XH-3130 (XH-3730)
Serbest pistonlu motorlar
  • PT1
Turbojetler
  • JT3C
  • JT4
  • JT6
  • JT7
  • JT8A
  • JT9
  • JT11
  • JT12
  • J42
  • J48
  • J52
  • J57
  • J58
  • J60
  • J75
  • J91
Turbofanlar
  • GP7000†
  • JT3D
  • JT4D
  • JT8D
  • JT9D
  • JTF10
  • JTF10A
  • JT10D
  • JTF14
  • JTF16
  • JTF17
  • JTF22
  • PW1000G
  • PW1120
  • PW2000
  • PW4000
  • PW5000
  • PW6000
  • STF200
  • SuperFan†
  • V2500†
  • F100
  • F105
  • F117
  • F119
  • F135
  • F401
  • TF30
  • TF33
  • XA101
  • RM8
Turboproplar/Turboşaftlar
  • APW34†
  • JFTD12
  • PT2
  • PT3
  • PT4
  • PT5
  • T34
  • XT45
  • T52
  • XT57
  • T73
  • T800-APW†
  • T900†
Propfanlar
  • 578-DX†
Roket motorları
  • RL10
Aeroderivatif gaz
türbinli motorlar
  • GG3/FT3
  • GG4/FT4
  • FT8
Yan kuruluş
  • Pratt & Whitney Canada
  • Pratt & Whitney Rocketdyne
Kilit kişiler
  • Leonard S. Hobbs
  • George J. Mead
  • Wright Parkins
  • Perry Pratt
  • Frederick Rentschler
  • Richard "Dick" Soderberg
  • Andrew Willgoos
† Ortak geliştirme uçak motorları
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Pratt_%26_Whitney_R-2000_Twin_Wasp&oldid=34448897" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Turbofan motorlar
  • Uçak motorları
  • Pratt & Whitney uçak motorları
Gizli kategori:
  • Türkçe Vikipedi ile Vikiveride aynı resim olan maddeler
  • Sayfa en son 13.30, 6 Aralık 2024 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp
Konu ekle