Otokar Doruk
| Otokar Doruk | |
|---|---|
 Otokar Vectio | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Otokar |
| Diğer adı | Otokar Vectio Otokar Ulyso T |
| Üretim yıl(lar)ı | 2007-günümüze |
| Montaj | Sakarya, Türkiye |
| Selefi | Otokar 131-12 S |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Otobüs |
| Düzen | Arkadan motorlu, arkadan itişli |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 4.5 L Cummins I4 4.5 L Cummins I4 (CNG) 6.7 L Cummins I6 |
| Kapasite | 170 KWh LiFeMgPO4 (Electra) |
| Şanzıman | 4 ileri otomatik 6 ileri ZF otomatik |
| Dingil mesafesi | 5.000-5.106 mm |
| Uzunluk | 9.312-10.000 mm |
| Genişlik | 2.350-2.410 mm |
| Yükseklik | 3.146-3.316 mm |
Otokar Doruk, Otokar tarafından 2007 yılından bu yana üretilen bir otobüs modelidir.[1] İhracat pazarlarında Vectio adıyla satılmaktadır.[2]
Otokar Doruk'un başlıca rakipleri, BMC Neocity, Isuzu Citibus ve Temsa MD9'dur.
Modelleri
[değiştir | kaynağı değiştir]- Doruk LE
- Doruk CNG
- Doruk Electra
- Doruk T
Otokar Doruk, toplu taşımacılığın yanı sıra hükümlü ve tutuklu nakil aracı olarak da kullanılmaktadır.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Otokar: `Doruk`la orta boyun doruğuna çıkarız". Hürriyet. 7 Şubat 2007. 7 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
- ^ "Otokar, yılın en büyük otobüs ihracatı anlaşmalarından birini Çekya ile yaptı". Foreks.com. 15 Eylül 2022. 7 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2022.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Otokar Doruk ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.