Škoda 110 R
| Škoda 110R Coupé | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | AZNP, Kvasiny |
| Üretim | 1970-1980 56.902 adet |
| Montaj | Kvasiny, Çekoslovakya |
| Selefi | Škoda 1000 MBX / 1100 MBX |
| Halefi | Škoda Garde |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Küçük aile otomobili |
| Gövde tipi | 2 kapılı coupe |
| Düzen | RR düzeni |
| Benzerleri | Škoda 100/110 |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 1107 cc I4, OHV |
| Şanzıman | 4 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2.400 mm (94,5 in) |
| Uzunluk | 4.155 mm (163,6 in) |
| Genişlik | 1.620 mm (63,8 in) |
| Yükseklik | 1.340 mm (52,8 in) |
| Ağırlık | 880 kg (1.940 lb) |
Škoda 110R, Çekoslovak otomobil üreticisi AZNP tarafından 1970 ile 1980 yılları arasında Kvasiny'de üretilen arkadan motorlu, arkadan çekişli bir otomobildir. Bu on yıl içinde toplam 56.902 adet otomobil üretildi.[1]
110R Coupé, sportif Škoda 1000 MBX/1100 MBX'in yerini aldı. Dört vitesli bir manuel şanzıman ile 110R, 145 km/sa (90 mph) azami hıza ulaşmaktaydı ve 18.5 saniyede 100 km/sa (62 mph) hıza çıkabiliyordu.[2]
Tasarımı, ilgili 100 ve 110 salon modellerinin tasarımını yakından yansıtıyordu, ancak iki kapı ve kendine özgü bir fastback tasarıma sahipti. 110R, üretimde kaldığı dönemin çoğunda dört fara sahipti, ancak ilk yıllarda sadece iki tane vardı. Kasım 1981'de tanıtılan halefi Škoda Garde'nin (Škoda 105/120 serisinin coupe tabanlı versiyonu) üretilecek olması sebebiyle üretim 1980'de sona erdi.
Galeri
[değiştir | kaynağı değiştir]-
Aracın yandan görünümü -
Aracın arkadan görünümü -
110R'nin motoru -
110R'nin iç kısmı -
Škoda 130RS ralli otomobili
.JPG)
.JPG)
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ Classic and Sportscar A-Z of Cars 1945-1970, p184
- ^ "Skoda 110R Coupe Brochure (UK issue)". 2 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Eylül 2020.
| Güncel modeller |
| |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Üretimi durdurulan modeller | ||||||
| Konsept/prototipler | ||||||
