Tartışma:T7 (İstanbul Tramvayı)
Konu ekleSon yorum: Bluetime93 tarafından 1 yıl önce Bu maddenin T5 başlığından ayrılmasını doğru bulmuyorum başlığına
| Burası T7 (İstanbul Tramvayı) adlı madde üzerindeki değişikliklerin konuşulduğu tartışma sayfasıdır. Maddenin konusunun genel olarak tartışıldığı bir forum değildir. |
|||
| |||
Bu maddenin T5 başlığından ayrılmasını doğru bulmuyorum
[kaynağı değiştir]İBB sitesinden alıntı yapmak gerekirse:
- "Projenin 2027 yılı ilk yarısında yolculu işletmeye alınması hedefleniyor. Hat; T5 Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı ile birlikte çalışacak. Ortak bir işletme olacak Eminönü-Alibeyköy ve Eyüpsultan-Bayrampaşa hatları, Feshane ortak istasyonundan sonra, 2 kol olarak ayrılıyor. Bu şekilde Eyüpsultan-Bayrampaşa raylı sistem hattının da tamamlanması ile Eminönü-Alibeyköy ve Eminönü-Bayrampaşa arasında aktarmasız hizmet verilecek.
- Bayrampaşa Meydanı’ndan tramvaya binen bir yolcu; Bayrampaşa, Demirkapı ve Eyüpsultan duraklarından sonra Feshane’ye ulaşabilecek. T7 Eyüpsultan-Bayrampaşa Tramvay Hattı’nda Feshane, Eyüpsultan, Demirkapı, Bayrampaşa ve Meydan durakları olacak. Bayrampaşa’da yaşayan İstanbulluları denize ulaştıran bir aks olarak projelendirilen Eyüpsultan-Bayrampaşa Tramvay Hattı’nun uzunluğu 3,2 kilometre olacak. Hattın 1,5 kilometresi yüzeyde, 1,7 kilometresi de yer altından geçecek.
- Eyüpsultan-Bayrampaşa Tramvay Hattı’na M1 Havalimanı ve T4 Topkapı Tramvay Hattı ile entegrasyon yapılarak, yolcuların aktarma yapması sağlanacak. Yenikapı-Havalimanı Metrosu’nu kullanan bir yolcu, tramvayda Bayrampaşa durağında inerek, yaklaşık 40 metrelik bir yüzey entegrasyonuyla, yer altında bulunacak Bayrampaşa İstasyonu’na geçebilecek. Yolcu, hiç araçtan inmeden, direkt olarak Eyüp, Feshane, Eminönü duraklarına erişebilecek."
- Kısacası bu hattın tek başına bir işletme yapacağı bile belli değildir. Kesin olan ise T5'in ikinci kolu olarak çalışacağıdır. T7 kodunun sadece Ekrem İmamoğlu'nun seçim kampanyalarında ve pek çok eski verinin bulunduğu metro istanbul sitesinde kullanıldığı ve hiçbir yeni açıklamada adı geçmediğini düşününce bunu kurumlar arası bir iletişimsizlik problemi olarak ele almak daha doğru olacaktır. Başlıkların yeniden birleştirilip isimlendirme tartışması konusunda alt başlık açılması gerektiğini düşünüyorum. --Quzubaba (mesaj) 21.43, 22 Ağustos 2024 (UTC)
- Mevcut açıklamalar T5 hattı ile ortak kısımlarının olacağını gösterse de bu hattı T5 hattının şubesi olarak tanımlamak doğru değil. Metro İstanbul hatta ayrı bir kod verdiği için bu hattı bağımsız bir hat olarak değerlendirip maddesinin oluştulmasını gerekli görüyorum. Hattın varlığı ile nasıl işletileceği birbirinden ayrı konular. Benzer örneğini İzmir'deki T1 ve T3 hatlarında da görebilirsiniz. İlerleyen süreçteki gelişmeleri değerlendirmek daha doğru olacaktır. --bluetime93 💬 13.08, 23 Ağustos 2024 (UTC)