Suzuki Cappuccino

Suzuki Cappuccino
Genel Bakış
Üretici	Suzuki
Üretim yıl(lar)ı	1991-1997
Montaj	Kosai, Japonya
Gövde ve Şasi
Sınıf	Kei otomobil
Gövde tipi	2 kapılı roadster
Düzen	Önden motorlu, arkadan itişli
Teknik Özellikler
Motor	657 cc DOHC I3 turbo
Şanzıman	5 ileri manuel 3 ileri otomatik
Dingil mesafesi	2,060 mm
Uzunluk	3,295 mm
Genişlik	1,395 mm
Ağırlık	725 kg

Suzuki Cappuccino, Suzuki tarafından 1991-1997 yılları arasında üretilen kei spor otomobil modelidir.

Araç iki kapılı bir roadster olup 657 cc hacminde turboşarjlı üç silindirli bir motora sahipti ve gücü 5 ileri manuel veya 3 ileri otomatik şanzıman ile arka tekerleklere aktarmaktaydı. Aracın en büyük rakipleri Autozam AZ-1, Honda Beat ve Daihatsu Leeza Spyder idi.

Araç, Japonya'da daha düşük vergi ve sigorta için Kei otomobil özelliklerini karşılamak üzere tasarlanmıştır. 725 kg (1.598 lb) ağırlığındaki Cappuccino, turbolu , üç silindirli, 657 cc DOHC motorla çalıştırılır (Kei otomobili için izin verilen 660 cc maksimum deplasmanın hemen altında). Boyutları ayrıca uzunluk ve genişlik açısından Kei otomobil yönetmeliklerine uygundur, 3.295 mm (129,7 inç) uzunluğunda ve 1.395 mm (54,92 inç) genişliğindedir.

Her iki koltuk da doluyken ön-arka ağırlık dağılımının %50/%50 olduğu iddia ediliyor. Düzen ön orta motorlu ve arkadan itişli. Kaput, tavan, yuvarlanma çubuğu ve alt ön koruma panelleri alüminyumdur.

Üç çıkarılabilir tavan paneli, aracın kapalı bir coupe , T-top , targa veya arka cam ve roll bar'ın geri çekilmesiyle tam bir convertible olarak kullanılabileceği anlamına gelir . Tavan panelleri bagaja yerleştirilir (neredeyse tüm bagaj alanını kaplar) ve arka cam/rollcage tertibatı koltukların arkasındaki gövdeye geri çekilir. Zamanın birçok convertible'ından farklı olarak, arka cam cam ve sarmal olup, buğu giderici elemanlara sahiptir.

Başlangıçta F6A motoruyla donatılmıştı: sonraki modellere daha hafif ve kayış tahrikli yerine zincir tahrikli eksantrik milleri ve daha fazla torku olan bir K6A motoru takıldı. Her ikisi de turboşarjlı ve ara soğutmalı DOHC 12 valfli, sıralı üç silindirli motorlardır . Güç çıkışı, Kei otomobilleri için izin verilen maksimum gücü aşmamak için 6500 rpm'de iddia edilen 64 PS (47 kW; 63 hp) idi.

İlk Cappuccino, dört tekerlekten disk frenlere ve arkadan itişe sahipti . Japonya'daki sonraki versiyonlarda hız algılayan elektrikli güç destekli direksiyon ve alüminyum çift salıncaklı süspansiyonun erken üretim yinelemesi vardı . Üretim 1991'de başladı ve 1998'de sona erdi. Cappuccino'nun o zamanki en yakın rakipleri Autozam AZ-1 , Honda Beat ve Daihatsu Leeza Spyder'dı . ( Autozam AZ-1 , Honda Beat ve Suzuki Cappuccino birlikte Sporty Kei-Car'ın ABC'si olarak adlandırılıyordu.)