Sovyet denizaltısı B-515
 | Bu madde, öksüz maddedir; zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmiş bir bağlantı yoktur. (Mayıs 2023) |
 Hamburg'da demirlemiş "U-434"|- | |
| Tarihçe | |
|---|---|
  Sovyetler Birliği, Rusya
| |
| Adı | B-515 |
| İnşa eden | Krasnoe Sormovo, Gorky (şu an Nizhny Novgorod) |
| Denize indirilişi | 1976 |
| Hizmet dışı | 2002 |
| Akıbet | Hamburg'da Müze Gemi |
| Genel karakteristik | |
| Deplasman |
|
| Uzunluk | 9.016 m (29.580 ft 1 in) |
| Genişlik | 872 m (2.860 ft 11 in) |
| Yükseklik | 1.472 m (4.829 ft 5 in) |
| Çekiş | 72 m (236 ft 3 in) |
| İtme gücü | 3 şaftı çalıştıran 3 elektrik motoruyla 6.256 shp (4.665 kW) sağlayan 3 dizel motor. |
| Hız |
|
| Kişi kapasitesi | 84'e kadar (16 Subay, 16 Astsubay, 52'ye kadar kalan mürettebat) |
| Silah donanımı |
|
B-515 Sovyet ve Rus Donanmalarının kullandığı bir Tango-sınıfı denizaltıdır. 2001 yılına kadar aktif hizmette kalmıştır[1] Şu anda Hamburg'da demirli ve bir müze sergisi olarak halka açıktır. Denizaltı bazen, geminin üzerine boyanmış flama numarasından türeyen U-434 olarak anılır.
Bu denizaltı avlanma, casusluk ve devriye amaçları için kullanıldı. Tekneyi 78 kişilik bir ekip çalıştırdı.[1]
U-434 denizaltısı, Nizhny Novgorod'daki Krasnoye Sormovo denizaltı tersanesinden geldi ve 1976'da[2] sadece sekiz ayda inşa edildi. Sovyet Kuzey Filosunun hizmetine girdi ve Nisan 2002'ye kadar hizmette kaldı. Geminin uzun süre hareketsiz kalması ve B-515'in müze gemi olmasıyla birlikte yapılan kapsamlı modifikasyonlar nedeniyle motor ve hidrolik gibi tüm ana sistemler devre dışı bırakıldı. Altı santimetre kalınlığında bir kauçuk kaplaması sayesinde sonar kullanarak yerini tespit etmek daha zordu.
Devre dışı bırakıldıktan sonra yatırımcılar onu bir milyon avroya satın aldı ve Hamburg'a getirdi. Geminin nakliyesi bir milyon avroya daha mal oldu. Transfer için ön koşul, denizaltının yolculuğu kendisinin yapmasına izin verilmemesi, bunun yerine çekilmesi gerekmesiydi. Rus Donanması, denizaltıyı devirden önce gözaltına aldı ve başta silah sistemleri ve kontrol sistemleri olmak üzere birçok teknik tesisi ve gizlilik kurallarına tabi diğer teknik teçhizatı kaldırdı. Hamburg'a vardıktan sonra denizaltıda başka değişiklikler yapıldı. Ziyaretçilere giriş ve çıkış noktaları sağlamak için gövdede baş ve kıçta daha büyük delikler açıldı. Bu modifikasyonlar nedeniyle, denizaltı artık dalış veya bağımsız çalışma yeteneğine sahip değildir. 15 Nisan 2010'a kadar denizaltı Hamburg'un HafenCity bölgesindeydi. B-515 şu anda iskelelerin hemen yakınındaki St. Pauli balık pazarında karaya oturdu ve "Hamburg Denizaltı Müzesi" olarak hizmet veriyor. Alçalma sırasında orijinal pervaneler, dalış uçakları ve dümen ile birlikte görülebilir.[1]
Galeri
[değiştir | kaynağı değiştir]-
Interior -
Diesel compartment (V) ventilation controls -
Torpedo in the submarine -
B-515 museum, river view
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b c "U-434 U-Bootmuseum Hamburg GmbH". 13 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2008.
- ^ Marco Polo (2014). Hamburg Marco Polo Guide. Mair Dumont Marco Polo. s. 53. ISBN 9783829707534. 7 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mart 2023.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]Şablon:Tango-class submarine53°32′42″N 9°57′18″E / 53.545°K 9.955°D53°32′42″N 9°57′18″E / 53.545°K 9.955°D