Milli Elektrikli Tren
| TCDD E44000 | |
|---|---|
 E44003, Gebze İstasyonu’nda | |
| Üretici | Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii (TÜRASAŞ) |
| Fabrikası | Sakarya Türkiye Vagon Sanayi Fabrikası |
| Hizmete giriş | Mayıs 2023 |
| Hizmetteki adet | 6 (Aralık 2025) |
| Formasyon | 5 vagon |
| Kapasite | 324 |
| Operatör(ler) | TCDD Taşımacılık |
| Azami Hız | 160 km/s (operasyon) 176 km/s (azami) |
| Ana kuvvet | Elektrik (çoklu birim) |
| Cer motor(lar) | ASELSAN |
| Elektrifikasyon sistem(ler)i | 25 kV, 50 Hz AC |
| Hat açıklığı | 1.435 mm (4 ft 81⁄2 inç (standart hat açıklığı) |
TCDD E 44000 veya bilinen adıyla Milli Elektrikli Tren, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii (TÜRASAŞ) tarafından TCDD Taşımacılık için üretilen elektrikli çoklu birim tren setidir. 2013'te açıklanan tren 2021 yılında test sürüşlerine başladı ve Mayıs 2023'te bölgesel tren olarak hizmete girdi.
Üretim ve test aşaması
[değiştir | kaynağı değiştir]2013 yılında ilk milli elektrikli çoklu birim (EMU) ve milli dizel çoklu birim (DMU) trenlerinin üretimi için Türkiye Vagon Sanayisi (TÜVASAŞ) görevlendirildi. TÜVASAŞ ilk olarak EMU setlerini, daha sonraki aşamalarda da DMU trenlerini üretecekti.[1] Aralık ayında tanıtımı yapılan trenin 2018 yılında test sürüşünde başlaması planlanıyordu. Bu tarih daha sonra 2020 ve 2022'ye ertelendi.[2] 2020'de TÜVASAŞ'ın diğer demiryolu şirketleri ile Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii (TÜRASAŞ) adı altında birleşmesi nedeniyle proje TÜRASAŞ'a devredildi.[3]
Prototip trenlerin yüzde 65'i yerli üretimden gelmektedir. Seri üretime geçecek birimlerde ise bu oran yüzde 75 olarak hedefleniyor.[4] cer motoru, transformatörü, dişli kutusu ve kontrol ve yönetim sistemi ASELSAN tarafından tedarik edilmektedir.[5] Saatte 176 kilometre hıza ulaşmak için tasarlanan tren, 160 km/s hızda işletilmektedir.[6] Alt yapı ve tasarım iyileştirmeleri sayesinde 2023 yılı sonunda trenin saatte 225 kilometre hıza çıkması planlandı.[7] Fakat bu plan, Milli Hızlı Tren projesi kapsamında MHT'ye devredildi.
Sakarya'da bulunan Türkiye Vagon Sanayi Fabrikasında üretimi tamamlanan 5 vagonlu ilk E44000'ün fabrika testlerine Haziran 2020'de başlandı.[8] Temmuz 2021'de başlayan test sürüşleri[4] sonrasında Eylül 2022 itibarıyla 10000 kilometre kat edildi.[9] Nisan 2023 itibarıyla 3 set tamamlanmıştı. 2030 yılına kadar toplam 56 tane set üretilmesi planlanmaktadır.[6] 30 Mayıs 2025 tarihinde 2, Aralık 2025 tarihinde 1 set tamamlanarak hizmetteki adet 6'a yükselmiştir.[10][11]
Kullanım
[değiştir | kaynağı değiştir]TCDD Taşımacılık için üretilen ilk E44000 treni 27 Nisan 2023'te Adapazarı Garında teslim edildi.[6] Mayıs ayında İstanbul'un çeşitli istasyonlarda sergilendikten sonra tren[12] ilk yolculu seferini 27 Mayıs tarihinde Adapazarı-Gebze hattında gerçekleştirdi.[13] TÜRASAŞ treni daha sonraki yıllarda Avrupa Birliği ülkelerine ihraç etmeyi planlamaktadır.[14] 2019 yılında alınan karar sonrası yurt dışından yeni yüksek hızlı tren satın alınmayacağı için E44000'lerin gelecekte Türkiye'deki yüksek hızlı demiryolu hatlarında kullanılması gerekmektedir.[5]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]Özel
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Şavur & Sezer 2014, s. 48.
- ^ "2018'de raylara inmesi planlanan yerli tren projesi bir kez daha ertelendi". Cumhuriyet. 27 Eylül 2022. 10 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2023.
- ^ "Cumhurbaşkanı Erdoğan imzaladı, 3 şirket birleşti, TÜRASAŞ ortaya çıktı". Hürriyet. 4 Mart 2020. 28 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2023.
- ^ a b "Milli Elektrikli Tren Setlerinin Test Sürüşleri Başlıyor". Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. 2 Temmuz 2021. 25 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2023.
- ^ a b "Kalbi ve beyni Aselsan'a ait! İşte Milli Elektrikli Tren". Hürriyet. 17 Şubat 2020. 29 Ekim 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2023.
- ^ a b c "Milli elektrikli tren TCDD'ye teslim edildi". Hürriyet. 27 Nisan 2023. 12 Mayıs 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2023.
- ^ "Milli Elektrikli Tren Seti raylara inmek için hazırlanıyor". NTV. 12 Eylül 2022. Erişim tarihi: 29 Ekim 2023.
- ^ "Milli ve Yerli Elektrikli Trenin Fabrika Test Töreni". Sakarya Valiliği. 30 Haziran 2020. 29 Ekim 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2023.
- ^ "Milli Elektrikli Tren 160 kilometre hıza çıktı! 10 bin kilometre test yapıldı". Hürriyet. 12 Eylül 2022. 12 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2023.
- ^ "Bakan Uraloğlu: Demir yolu ağımızı 2028'e kadar 17 bin 500 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz". www.aa.com.tr. 31 Mayıs 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2025.
- ^ "Yeni Sakarya Millî Elektrikli Tren Seti". 10 Aralık 2025. Erişim tarihi: 10 Aralık 2025.
- ^ "İlk Milli Elektrikli Tren Seti bugün İstanbul'da vatandaşlarla buluşacak". TRT Haber. 5 Mayıs 2023. 18 Mayıs 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2023.
- ^ "Milli elektrikli tren ilk yolculu seferini gerçekleştirdi". Dünya. 27 Mayıs 2023. 3 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2023.
- ^ "Milli Elektrikli Tren Seti". TÜRASAŞ. 13 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2023.
Genel
[değiştir | kaynağı değiştir]- Şavur, Emel; Sezer, Nuri (2014). "Milli Tren Projesi Kapsamında Üretilecek Elektrikli Tren Setleri ve TSI Avrupa Birliği Gerekliliklerine Göre Sertifikasyonu". Demiryolu Mühendisliği (1): 48-50. ISSN 2149-1607. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi29 Ekim 2023.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]