Koenigsegg Gemera
| Koenigsegg Gemera | |
|---|---|
 Koenigsegg Gemera | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Koenigsegg |
| Üretim yıl(lar)ı | 2021-günümüze |
| Montaj | Ängelholm, İsveç |
| Tasarımcı(lar) | Christian von Koenigsegg Sasha Selipanov[1] |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Grand tourer |
| Gövde tipi | 2 kapılı coupe 2 kapılı cabriolet |
| Düzen | Ortadan motorlu, dört tekerlekten çekişli |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 2.0 L TFG twin-turbo I3 3 elektrik motoru[2] |
| Şanzıman | 1 ileri KDD |
| Dingil mesafesi | 3.000 mm[2] |
| Uzunluk | 4.975 mm[2] |
| Genişlik | 1.988 mm[2] |
| Yükseklik | 1.295 mm[2] |
| Ağırlık | 1.850 kg[2] |
Koenigsegg Gemera, Koenigsegg tarafından 2021 yılından bu yana üretilen bir grand tourer otomobil modelidir. 300 tane üretilecek bu otomobilin adı İsveççede "Daha Fazla Ver"[3] (Give More) anlamına gelir.
Teknik özellikler
[değiştir | kaynağı değiştir]Bu araçta 2 litre 3 silindirli çift-turbolu petrol motor ve 3 tane elektrikli motor kullanılmaktadır. Benzinli motor kendi başına 600 beygir ve 600 nm tork, elektrik motorlarıyla beraber 1700 beygir güç ve 3500 nm tork üretebilir. Modelin menzili en fazla 1000 kilometredir, elektrikli motorların menzili 50 kilometreye kadardır. Bu araçta hibrit bir platform kullanılmasının nedeni, bu platformun aynı güç ve menzilde olan bir elektrikli platformdan %30 daha hafif olmasıdır. Bu sayede Gemera daha iyi yol tutuşu, dönmeye ve frenlemeye[3] sahiptir; daha iyi hızlanır. Diğer Koenigsegg modellerinden farklı olarak bu model 4 kişiliktir. Benzinli motorda eksantrik mili bulunmaz, benzinli motor Koenigsegg ve Koenigsegg'in alt markası Freevalve ile beraber geliştirilmiştir. Koenigsegg'e göre benzinli motor turbosuz halinde 280 hp üretmektedir. Motor en yüksek beygir gücüne 7500 devirde ulaşır ve redline 8500 devirdir. Benzinli motor ve bir elektrik motor ön aksa; her biri 500 beygir gücü ve 1000 nm tork üreten diğer iki elektrikli motordan biri sol arka tekere, diğeri sağ arka tekere güç verir. Gemera, 4 tekerlekten çekişlidir ve Gemera'da dört tekerlekten dönüş özelliği bulunur. Aracın gövde panelleri, monokok şasisi karbonfiberden[3] yapılmıştır. Araç 1880 kilogram ağırlığındadır.[4]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Sasha Selipanov - Head of Design". Koenigsegg. 15 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2022.
- ^ a b c d e f "Technical specifications". Koenigsegg. 3 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2022.
- ^ a b c "Arşivlenmiş kopya". 13 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 20 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2020.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]