Karma çevrimli motor - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Karma çevrim safhaları
    • 1.1 Sıkıştırma (1-2)
    • 1.2 Sabit Hacimde Yanma (2-3)
    • 1.3 Sabit Basınçta Yanma (3-4)
    • 1.4 Genleşme (4-5)
    • 1.5 Egzoz (5-1)
  • 2 Sabit basınçta hacim artış oranı (φ)
  • 3 Sabit hacimde basınç artış oranı ( λ )
  • 4 Sisteme sürülen ısı ( QS )
  • 5 Sistemden atılan ısı ( QR )
  • 6 Net ısı ( Qnet )
  • 7 Çevrimin verimi (η)

Karma çevrimli motor

  • العربية
  • Čeština
  • Deutsch
  • English
  • فارسی
  • Français
  • Magyar
  • İtaliano
  • 日本語
  • Nederlands
  • Norsk nynorsk
  • Русский
  • Slovenčina
  • தமிழ்
  • Українська
  • 中文
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Bu madde hiçbir kaynak içermemektedir. Lütfen güvenilir kaynaklar ekleyerek madde içeriğinin geliştirilmesine yardımcı olun. Kaynaksız içerik itiraz konusu olabilir ve kaldırılabilir.
Kaynak ara: "Karma çevrimli motor" – haber · gazete · kitap · akademik · JSTOR
(Temmuz 2020) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin)

Benzinli motorda (yani Otto çevriminde), yanma sabit hacimde gerçekleşir, dizel motorda (yani dizel çevriminde) ise yanma sabit basınçta gerçekleşir. Karma çevrimde ise günümüz modern dizel motorlarında olduğu gibi, yanmanın ilk aşaması sabit hacme yakın, son aşaması ise sabit basınca yakın gerçekleşmektedir. Bu yüzden ısının bir miktarının sabit hacimde, geri kalan kısmının da sabit basınçta sisteme verildiği bu çevrime karma çevrim denir.

Sözü edilen aşamalar, aşağıdaki P-V diyagramında gösterilmiştir.

Karma çevrim safhaları

[değiştir | kaynağı değiştir]
Karma çevrim endikatör çizimi

Sıkıştırma (1-2)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Bu safhada, piston alt ölü noktadan üst ölü noktaya doğru hareket eder. Bu sırada emme ve egzoz valfleri kapalıdır, dolayısıyla içerdeki hava sıkışır ve basıncı grafikte görüldüğü gibi artar.

Sabit Hacimde Yanma (2-3)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Piston üst ölü noktaya ulaştığı sırada silindire enjektör tarafından yakıt püskürtülmeye başlar. Sıkışarak ısınmış havayla karşılaşan yakıt yanmaya başlar, bunun sonucunda basınç P2'den P3 değerine sıçrama yapar. Sisteme ısı girişinin olduğu ilk safha bu safhadır.

Sabit Basınçta Yanma (3-4)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Bu safhada piston aşağı doğru hareketine başlar fakat yanma devam ettiğinden basınç düşmez. Bu durum 4 nolu noktaya kadar böyle devam eder. Böylece bu safhada da sisteme ısı girişi devam etmiş olur.

Genleşme (4-5)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Artık silindire yakıt püskürtülmemektedir ve yanma durmuştur. Piston aşağı doğru hareketine devam ettiğinden silindirdeki basınç da düşmeye başlar.

Egzoz (5-1)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Sistem 5 nolu noktaya (AÖN) geldiğinde egzoz valfi açılır. Silindir egzoz sistemi ile dışarıya açıldığından silindirdeki basınç atmosferik basınca düşer. Sistemden ısının atılması bu safhada gösterilmiştir. Gerçekte, dışarıya ısının atılması pistonun egzoz stroğunu yapmasıyla olur (grafikte yatay çizgiyle gösterilen strok), ancak ideal bir çevrimde egzoz stroğunda negatif veya pozitif bir iş yapılmadığından çevrimde incelenmez, ısının atılması da egzoz valfi açıldığında bir anda olmuş gibi gösterilir.

Sabit basınçta hacim artış oranı (φ)

[değiştir | kaynağı değiştir]

ε = v 1 v 2 {\displaystyle \varepsilon ={\frac {v_{1}}{v_{2}}}} {\displaystyle \varepsilon ={\frac {v_{1}}{v_{2}}}}
φ = v 4 v 3 = T 4 T 3 {\displaystyle \varphi ={\frac {v_{4}}{v_{3}}}={\frac {T_{4}}{T_{3}}}} {\displaystyle \varphi ={\frac {v_{4}}{v_{3}}}={\frac {T_{4}}{T_{3}}}}

  • ε {\displaystyle \varepsilon } {\displaystyle \varepsilon } : Sıkıştırma oranı
  • v 1 {\displaystyle v_{1}\,} {\displaystyle v_{1}\,} : Kurs hacmi
  • v 2 {\displaystyle v_{2}\,} {\displaystyle v_{2}\,} : Yanma odası hacmi
  • v 3 {\displaystyle v_{3}\,} {\displaystyle v_{3}\,} : Maksimum basıncın olduğu hacim
  • v 4 {\displaystyle v_{4}\,} {\displaystyle v_{4}\,} : Isı verilmeye devam edilen hacim
  • T 3 {\displaystyle T_{3}\,} {\displaystyle T_{3}\,} : Maksimum basıncın oluştuğu noktadaki sıcaklık
  • T 4 {\displaystyle T_{4}\,} {\displaystyle T_{4}\,} : Sabit basıncın sona erdiği noktadaki sıcaklık

Sabit hacimde basınç artış oranı ( λ )

[değiştir | kaynağı değiştir]

λ = P 3 P 2 = T 3 T 2 {\displaystyle \lambda ={\frac {P_{3}}{P_{2}}}={\frac {T_{3}}{T_{2}}}} {\displaystyle \lambda ={\frac {P_{3}}{P_{2}}}={\frac {T_{3}}{T_{2}}}}

Çevrimin işi (W [kJ])

a. Sıkıştırma işi

W 1 − 2 = P 2 ⋅ V 2 − P 1 ⋅ V 1 1 − k {\displaystyle W_{1-2}=P_{2}\cdot V_{2}-{\frac {P_{1}\cdot V_{1}}{1-k}}} {\displaystyle W_{1-2}=P_{2}\cdot V_{2}-{\frac {P_{1}\cdot V_{1}}{1-k}}}

k: adyabatik üs (ayrıntılı bilgi için bkn. özgül ısı)

b. Genleşme işi

W 3 − 5 = W 3 − 4 + W 4 − 5 {\displaystyle W_{3-5}=W_{3-4}+W_{4-5}\,} {\displaystyle W_{3-5}=W_{3-4}+W_{4-5}\,}

W 2 − 3 = P 3 ( V 4 − V 3 ) {\displaystyle W_{2-3}=P_{3}(V_{4}-V_{3})\,} {\displaystyle W_{2-3}=P_{3}(V_{4}-V_{3})\,}

W 4 − 5 = P 4 ⋅ V 4 − P 5 ⋅ V 5 1 − k {\displaystyle W_{4-5}=P_{4}\cdot V_{4}-{\frac {P_{5}\cdot V_{5}}{1-k}}} {\displaystyle W_{4-5}=P_{4}\cdot V_{4}-{\frac {P_{5}\cdot V_{5}}{1-k}}}

c. Net iş

W n e t = W 3 − 5 − W 1 − 2 {\displaystyle W_{net}=W_{3-5}-W_{1-2}\,} {\displaystyle W_{net}=W_{3-5}-W_{1-2}\,}

Sisteme sürülen ısı ( QS )

[değiştir | kaynağı değiştir]

Q S = Q 2 − 3 + Q 3 − 4 {\displaystyle Q_{S}=Q_{2-3}+Q_{3-4}\,} {\displaystyle Q_{S}=Q_{2-3}+Q_{3-4}\,}

Q 2 − 3 = m ⋅ c v ( T 3 − T 2 ) {\displaystyle Q_{2-3}=m\cdot c_{v}(T_{3}-T_{2})\,} {\displaystyle Q_{2-3}=m\cdot c_{v}(T_{3}-T_{2})\,}

q 2 − 3 = c v ( T 3 − T 2 ) {\displaystyle q_{2-3}=c_{v}(T_{3}-T_{2})\,} {\displaystyle q_{2-3}=c_{v}(T_{3}-T_{2})\,}

Q 3 − 4 = m ⋅ c p ( T 4 − T 3 ) {\displaystyle Q_{3-4}=m\cdot c_{p}(T_{4}-T_{3})\,} {\displaystyle Q_{3-4}=m\cdot c_{p}(T_{4}-T_{3})\,}

q 3 − 4 = c p ( T 4 − T 3 ) {\displaystyle q_{3-4}=c_{p}(T_{4}-T_{3})\,} {\displaystyle q_{3-4}=c_{p}(T_{4}-T_{3})\,}

  • c v {\displaystyle c_{v}\,} {\displaystyle c_{v}\,} : sabit hacimdeki özgül ısı
  • c p {\displaystyle c_{p}\,} {\displaystyle c_{p}\,} : sabit basınçtaki özgül ısı
  • q S {\displaystyle q_{S}\,} {\displaystyle q_{S}\,} : sisteme sürülen özgül ısı
  • m {\displaystyle m\,} {\displaystyle m\,} : kütle
  • T {\displaystyle T\,} {\displaystyle T\,} : sıcaklık

Sistemden atılan ısı ( QR )

[değiştir | kaynağı değiştir]

Q R = Q 5 − 1 = m ⋅ c v ( T 5 − T 1 ) {\displaystyle Q_{R}=Q_{5}-1=m\cdot c_{v}(T_{5}-T_{1})\,} {\displaystyle Q_{R}=Q_{5}-1=m\cdot c_{v}(T_{5}-T_{1})\,}

q R = c v ( T 5 − T 1 ) {\displaystyle q_{R}=c_{v}(T_{5}-T_{1})\,} {\displaystyle q_{R}=c_{v}(T_{5}-T_{1})\,}

Net ısı ( Qnet )

[değiştir | kaynağı değiştir]

Q n e t = Q S − Q R = ( Q 2 − 3 + Q 3 − 4 ) − ( Q 5 − 1 ) {\displaystyle Q_{net}=Q_{S}-Q_{R}=(Q_{2-3}+Q_{3-4})-(Q_{5}-1)\,} {\displaystyle Q_{net}=Q_{S}-Q_{R}=(Q_{2-3}+Q_{3-4})-(Q_{5}-1)\,}

Çevrimin verimi (η)

[değiştir | kaynağı değiştir]

η = amacımız olan enerji / kullanılan enerji

η = W n e t Q S = Q n e t Q S = Q S − Q R Q S = 1 − Q R Q S {\displaystyle \eta ={\frac {W_{net}}{Q_{S}}}={\frac {Q_{net}}{Q_{S}}}={\frac {Q_{S}-Q_{R}}{Q_{S}}}=1-{\frac {Q_{R}}{Q_{S}}}} {\displaystyle \eta ={\frac {W_{net}}{Q_{S}}}={\frac {Q_{net}}{Q_{S}}}={\frac {Q_{S}-Q_{R}}{Q_{S}}}=1-{\frac {Q_{R}}{Q_{S}}}}

k = c p c v {\displaystyle k={\frac {c_{p}}{c_{v}}}} {\displaystyle k={\frac {c_{p}}{c_{v}}}}

η = 1 − T 5 − T 1 T 3 − T 2 + k ( T 4 − T 2 ) {\displaystyle \eta =1-{\frac {T_{5}-T_{1}}{T_{3}-T_{2}+k(T_{4}-T_{2})}}} {\displaystyle \eta =1-{\frac {T_{5}-T_{1}}{T_{3}-T_{2}+k(T_{4}-T_{2})}}}

η = 1 − 1 ( ε k − 1 ) ⋅ λ ⋅ φ k − 1 ( λ − 1 ) + k ( λ − 1 ) {\displaystyle \eta =1-{\frac {1}{(\varepsilon k-1)\cdot \lambda \cdot \varphi k}}-{\frac {1}{(\lambda -1)+k(\lambda -1)}}} {\displaystyle \eta =1-{\frac {1}{(\varepsilon k-1)\cdot \lambda \cdot \varphi k}}-{\frac {1}{(\lambda -1)+k(\lambda -1)}}}

  • g
  • t
  • d
Motorlar
İçten yanmalı
Pistonlu motor
Piston birleştirmesi
Doğrusal pistonlu
Sıralı  · V  · Boksör  · Rotatif  · Yıldız  · W  · VR  · H  · Zıt pistonlu
Döner pistonlu
Wankel  · Quasiturbine
Ateşlemesi
Buji ile  · Sıkıştırma ile
Yakıtı
Benzinli  · Dizel  · LPG'li  · Doğalgazlı
Zamanlaması
2 zamanlı  · 4 zamanlı  · 5 zamanlı  · 6 zamanlı · İki ve dört zamanlı
Çevrimleri
Sabit hacim  · Sabit basınç  · Karma
Silindir Sayısı
Tek silindirli motor  · Çok silindirli motorlar
Soğutması
Hava soğutmalı  · Su soğutmalı
Tepkili motor
Türbin desteklemeli
Turbofan  · Turbojet  · Turboprop  · Turboşaft
Ram desteklemeli
Termojet  · Pulse jet  · Ramjet  · Scramjet
Dıştan yanmalı
Pistonlu motor
Stirling motoru  · Buhar makinesi  · Newcomen makinesi
Türler
  • Atmosferik
  • Eksenel
  • Işın
    • Cornish
    • Döner
  • Bourke
  • Kamera motoru
  • Kamsız
  • Bileşik
  • Tek ve çift etkili silindirler
  • Düz kafalı
  • Serbest pistonlu
    • Stelzer
  • Hemi
  • Heron kafası
  • Egzoz üzerinden emme
  • Osilasyonlu silindir
  • Karşıt pistonlu
  • Üst eksantrik mili
  • Üst valf
  • Pentroof
  • Döner
  • Tek etkili silindir
  • Bölünmüş çevrim
  • Swing pistonlu
  • Uniflow
  • Watt
  • Kama
Silindir düzenleri
Sıralı / düz
  • I2
  • I3
  • I4
  • I5
  • I6
  • I7
  • I8
  • I9
  • I12
  • I14
Boksör tipi motor
  • F2
  • F4
  • F6
  • F8
  • F10
  • F12
  • F16
V tipi motor
  • V2
  • V3
  • V4
  • V5
    • VR5
  • V6
    • VR6
  • V8
  • V10
  • V12
  • V14
  • V16
  • V18
  • V20
  • V24
W tipi motor
  • W3
  • W6
  • W8
  • W12
  • W16
  • W18
  • W24
  • W30
Diğer
  • Deltic
  • H
  • Radyal
  • Tek silindirli
  • Bölünmüş tek
  • U
  • X
  • g
  • t
  • d
Termodinamik çevrimler
Dıştan
yanmalı / termal
Faz değişimi olmayan
(sıcak hava motorları)
  • Bell Coleman
  • Brayton / Joule
  • Carnot
  • Ericsson
  • Stirling
  • Stirling (psödo / adyabatik)
  • Stoddard
  • Manson
Faz değişimi olan
  • Kalina
  • Higroskopik
  • Rankine (Organik Rankine)
  • Rejeneratif
İçten
yanmalı / motor
  • Atkinson
  • Brayton / Joule
  • Diesel
  • Genişletme
  • Gaz jeneratörü
  • Homojen dolgulu kompresyonlu ateşleme
  • Humphrey
  • Lenoir
  • Miller
  • Otto
  • Scuderi
  • Kademeli yanma
Karma
  • Kombine
  • HEHC
  • Karma / Çift
Soğutma
  • Hampson–Linde
  • Kleemenko
  • Darbe tüpü
  • Rejeneratif soğutma
  • Transkritik
  • Buhar absorbsiyonu
  • Buhar sıkıştırmalı
  • Siemens
  • Vuilleumier
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Karma_çevrimli_motor&oldid=35155560" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Termodinamik çevrimler
  • Çevrimlerine göre motorlar
Gizli kategori:
  • Kaynakları olmayan maddeler Temmuz 2020
  • Sayfa en son 06.02, 28 Mart 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Karma çevrimli motor
Konu ekle