Cizeta-Moroder V16T
 | Bu madde, öksüz maddedir; zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmiş bir bağlantı yoktur. (Eylül 2022) |
| Cizeta-Moroder V16T | |
|---|---|
 Cizeta-Moroder V16T | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Cizeta Automobili |
| Üretim yıl(lar)ı | 1991-1995[1] |
| Montaj | Modena, İtalya |
| Tasarımcı(lar) | Marcello Gandini[2] |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Süperspor |
| Gövde tipi | 2 kapılı coupe 2 kapılı roadster |
| Düzen | Ortadan motor]]lu, arkadan itişli |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 6.0 L V16 |
| Şanzıman | 5 ileri manuel[3] |
| Dingil mesafesi | 2.694 mm[3] |
| Uzunluk | 4.445 mm[3] |
| Genişlik | 2.057 mm[3] |
| Yükseklik | 1.115 mm[3] |
| Ağırlık | 1.700 kg[3] |
Cizeta-Moroder V16T, Cizeta Automobili tarafından 1991-1995 yılları arasında üretilen bir süperspor otomobil modelidir. Araç, otomotiv mühendisi Claudio Zampolli tarafından müzik bestecisi Giorgio Moroder ile ortak girişimi ile yaratılmış ve Marcello Gandini tarafından tasarlanmış olup bir grup eski Lamborghini çalışanı tarafından geliştirildi ve ilk olarak 1988'de tanıtıldı. V16T, Cizeta'nın tek ürünüydü.
V16T, en başından itibaren, 328 km/s maksimum hıza kolayca ulaşabilen ve 0'dan 100 km/s hıza 4 saniyede çıkabilen özel bir spor otomobil olarak görüldü. V16 motoru ise iki adet Lamborghini Urraco 90° DOHC V8 motorunun birleşimine dayanmakta olup orta arka konuma enlemesine monte edilmiştir. Araç, aynı zamanda birçok lüks özellik ile donatılmıştır.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "About". www.cizetav16t.com. 17 Mayıs 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2021.
- ^ "1995 Cizeta-Moroder V16T". www.supercars.net. 12 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2021.
- ^ a b c d e f "1988 Cizeta-Moroder V16T". www.carfolio.com. 27 Kasım 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2021.