Bugatti EB110
| Bugatti EB110 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Bugatti |
| Üretim | 1991-1995 |
| Montaj | Campogalliano, İtalya |
| Tasarımcı(lar) | Marcello Gandini Giampaolo Benedini |
| Halefi | Bugatti Veyron |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Süperspor otomobil |
| Gövde tipi | 2 kapılı coupe |
| Düzen | Ortadan motorlu, dört tekerlekten çekişli |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 3.5 L dört turbo V12 |
| Şanzıman | 6 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2,550 mm |
| Uzunluk | 4,400 mm |
| Genişlik | 1,940 mm |
| Yükseklik | 1,114 mm |
| Ağırlık | 1,620 kg |
Bugatti EB110, Bugatti tarafından 1991-1995 yılları arasında üretilen spor otomobil modelidir. Aracın adı Ettore Bugatti'nin baş harfleri ile Bugatti'nin kuruluşunun 110. yıldönümünden gelmektedir. EB110, toplam olarak 139 adet üretilmiştir.
Teknik özellikler
[değiştir | kaynağı değiştir].jpg)
Araç, 8000 d/dak'da 552 bg (412 kW; 560 PS) güç üreten 3.5 L hacminde 60 valflik dört turbolu V12 motora sahip olup gücünü altı ileri manuel şanzıman ile dört tekerleğe aktarmaktadır. 0–100 km/h hıza 3.2 saniyede çıkmaktadır ve GT'nin son hızı ise 343 km/h'dir.[1]
EB110, bir uçak şirketi olan Aérospatiale tarafından üretilmiş çift salıncaklı süspansiyon ile karbon fiber şasi kullanmaktadır. Ayrıca, araçta makas kapılar, V12 motorun görünmesini sağlayan camdan bir kaput ile bir düğmeye basarak yükselebilen bir hıza duyarlı elektronik arka kanat bulunmaktadır.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Davis, Tony (2004). Lemon! 60 Heroic failures of motoring. Sidney: Random House Australia. s. 150. ISBN 1-86325-494-3.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |