BMW B48
| BMW B48 | |
|---|---|
 | |
| Genel bakış | |
| Üretici |  BMW |
| Üretim | 2014–günümüz |
| Düzen | |
| Konfigürasyon | Sıralı dört silindir |
| Hacim | 1.597 cc (97 cu in) 1.998 cc (122 cu in) |
| Silindir çapı | 82 mm (3,2 in) |
| Piston inme | 75,6 mm (2,98 in) 94,6 mm (3,72 in) |
| Blok malzemesi | Alüminyum |
| Kapak malzemesi | Alüminyum |
| Zamanlama tahrik sistemi | Zincir tahrikli |
| Sıkıştırma oranı | 8.9:1 11:1 |
| Yanma | |
| Turboşarj | Hava-sıvı Intercooler ve tekli twin-scroll turboşarj |
| Yakıt sistemi | Bosch HDEV5/HDEV5 EVO 200 bar (2.901 psi) yüksek basınçlı benzinli direkt yakıt enjeksiyonu. Silindir başına bir direkt enjektör, Bosch marka yüksek basınçlı yakıt pompası (TU etiketi olmayan B48'ler) Bosch HDEV6 350 bar (5.076 psi) merkezi yüksek basınçlı benzinli direkt yakıt enjeksiyonu. Silindir başına bir direkt enjektör, Bosch HDP6 serisi yüksek basınçlı yakıt pompası (B48TU) tarafından beslenir |
| Kontrol | Bosch Di-Motronic |
| Yakıt tipi | Benzin |
| Yağ sistemi | Su ısı eşanjörlü ıslak karter sistemi |
| Soğutma sistemi | Sıvı soğutma |
| Çıkış gücü | |
| Güç çıkışı | 115-225 kW (154-302 hp) |
| Tork çıkışı | 250-450 N·m (184-332 lb·ft) |
| Boyutlar | |
| Çap | 82 mm (3,2 in) |
| Kronoloji | |
| Selefi | BMW N20 |
BMW B48, BMW N20'nin yerini alan ve 2014 yılından beri üretimde olan turboşarjlı sıralı dört silindirli bir benzinli motordur. İlk olarak F56 kasa Mini Hatchback'te kullanılmış ve 2015 yılından beri birçok BMW modelinde kullanılmıştır ve kullanılmaya devam edilmektedir.
B48, silindir başına 500 cc (30,5 cu in) hacim kullanan 3 silindirli (B38/B37), 4 silindirli (B48/B47) ve 6 silindirli (B58/B57) motorlardan oluşan modüler BMW motor ailesinin bir parçasıdır.[1]
BMW B48'in SULEV versiyonu olan B46, Amerika Birleşik Devletleri ve sıkı emisyon standartlarına sahip diğer bölgelerde satılmaktadır. Emisyon kontrol donanımı başta olmak üzere küçük farklılıklar dışında iki motor serisi de temelde aynıdır ve benzer performans ve güvenilirliğİ beraberinde sunar.[2]
Tasarım
[değiştir | kaynağı değiştir]Selefi N20 ile karşılaştırıldığında, B48 daha alt kare bir tasarıma ve "kapalı güverte yapısı" kullanan bir motor bloğuna sahiptir.[3] N20'de olduğu gibi blok ve silindir kapağı alüminyumdan yapılmıştır.[4] N20 ile paylaşılan diğer özellikler arasında twin-scroll turboşarj, direkt enjeksiyon, değişken valf kaldırma (Valvetronic) ve değişken valf zamanlaması (Çift VANOS) bulunmaktadır.[5]
Teknik Güncellenmiş Versiyonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]B48 motoru, 2018 yılında "B48TU" ("Teknik Güncelleme") adıyla revize edildi ve önemli değişiklikler ve iyileştirmeler yapıldı. Önceki iki parçalı zamanlama zinciri yerine tek parçalı zamanlama zinciri, silindir kapağı ve krank karteri için ayrı soğutma devreleri, daha hafif malzemelerin kullanımı ve farklı işleme yöntemleri sayesinde dövme biyel kolları ve krank mili artık 1 kg (2,2 lb) daha hafiftir. Yakıt sistemi de P48 Turbo Motor'da kullanılan yeni Bosch HDP6 yüksek basınçlı yakıt pompası ve Bosch HDEV6 enjektörleriyle yükseltildi.[2]
Modeller
[değiştir | kaynağı değiştir]| Motor | Hacim | Güç[kaynak belirtilmeli] | Tork[kaynak belirtilmeli] | Yıllar |
|---|---|---|---|---|
| B48B16 | 1.597 cc (97 cu in) | 125 kW (168 hp)
5,000–6,000 devir/dakikada |
250 N·m (184 lb·ft)
2,000–4,700 devir/dakikada |
2017– |
| B48B20 | 1.998 cc (122 cu in) | 115 kW (154 hp)
4,500–6,500 devir/dakikada |
250 N·m (184 lb·ft)
1,300–4,300 devir/dakikada |
2020– |
| B48A20U1 | 131 kW (176 hp)
5,000–5,500 devir/dakikada |
280 N·m (207 lb·ft)
1,350–4,200 devir/dakikada | ||
| B48B20M0 | 135 kW (181 hp)
5,000–6,500 devir/dakikada |
270 N·m (199 lb·ft)
1,350–4,600 devir/dakikada |
2016– | |
| 135 kW (181 hp)
5,000–6,500 devir/dakikada |
290 N·m (214 lb·ft)
1,350–4,250 devir/dakikada | |||
| B48A20M1 | 141 kW (189 hp)
5,000–6,500 devir/dakikada |
280 N·m (207 lb·ft)
1,250–4,600 devir/dakikada |
2014– | |
| 141 kW (189 hp)
4,700–6,000 devir/dakikada |
280 N·m (207 lb·ft)
1,250–4,750 devir/dakikada | |||
| 141 kW (189 hp)
5,000–6,000 devir/dakikada |
280 N·m (207 lb·ft)
1,350–4,600 devir/dakikada | |||
| 195 kW (261 hp)
5,000–6,000 devir/dakikada |
400 N·m (295 lb·ft)
1,350–4,600 devir/dakikada | |||
| B48B20M1 | 145 kW (194 hp)
4,500–6,600 devir/dakikada |
320 N·m (236 lb·ft)
1,450–4,200 devir/dakikada |
2019– | |
| B48B20O1 | 165 kW (221 hp)
5,000–6,500 devir/dakikada |
310 N·m (229 lb·ft)
1,400–5,000 devir/dakikada |
2016– | |
| B48A20O1 | 170 kW (228 hp)
5,000–6,000 devir/dakikada |
350 N·m (258 lb·ft)
1,250–4,500 devir/dakikada |
2015– | |
| 170 kW (228 hp)
5,200–6,200 devir/dakikada |
300 N·m (221 lb·ft)
1,250–4,800 devir/dakikada | |||
| 170 kW (228 hp)
5,000–6,000 devir/dakikada |
350 N·m (258 lb·ft)
1,450–4,500 devir/dakikada | |||
| B48O1ZIK | 180 kW (241 hp)
4,500–6,500 devir/dakikada |
400 N·m (295 lb·ft)
1,600–4,000 devir/dakikada |
||
| B48B20O0 | 185 kW (248 hp)
5,200–6,500 devir/dakikada |
350 N·m (258 lb·ft)
1,450–4,800 devir/dakikada |
2015– | |
| B48B20O1 | 190 kW (255 hp)
5,000–6,500 devir/dakikada |
400 N·m (295 lb·ft)
1,550–4,400 devir/dakikada |
2019– | |
| B48A20T1 | 225 kW (302 hp)
5,000–6,250 devir/dakikada |
450 N·m (332 lb·ft)
1,750–4,500 devir/dakikada |
2019– | |
| B48A20T2 | 233 kW (312 hp)
5,000–6,250 devir/dakikada |
400 N·m (295 lb·ft)
1,750–4,500 devir/dakikada |
2024– |
115 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]125 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]- 2019–günümüz G20 320i (Türk ve Tunus pazarı)
- 2020–günümüz G22 420i (Türk pazarı)
- 2021–günümüz G26 420i (Türk pazarı)
- 2017–günümüz G30 520i (Türk ve Tunus pazarı)
- 2018–günümüz G01 X3 sdrive20i (Türk pazarı)
131 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]- 2021–günümüz F54 MINI Cooper S Clubman (B48A20M)
- 2020–2024 F40 BMW 120i
135 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]Elektrik motoruyla birleştirildiğinde, 330e ve 530e'nin toplam çıkışı 185 kW (248 hp) ve 420 N·m (310 lb·ft) dir.[6][7]
- 2016–2019 F20 120i
- 2016–2019 F22/F23 220i
- 2015–2019 F30/F31/F34 320i
- 2016–2019 F30 330e
- 2016–2019 F32/F33/F36 420i
- 2017–günümüz G30/G31 520i
- 2018–günümüz G30/G31 530e
- 2018–günümüz G01 X3 xDrive20i
- 2018–günümüz G02 X4 xDrive20i
- 2019–günümüz G20 320i
- 2019–günümüz G20 330e
- 2020–günümüz G22 420i
- 2021–günümüz G42 220i
141 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]- 2017–2020 F60 MINI Cooper S Countryman
- 2014–2017 F45 BMW 2 Series Active/Gran Tourer 220
- 2024–günümüz G45 X3 20/30e xDrive
145 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]MINI Cooper S'de geçici bir aşırı besleme sistemi, maksimum torku şu şekilde artırır: 20 N·m (15 lb·ft) to 300 N·m (221 lb·ft).[8]
- 2014–günümüz F56 MINI Cooper S[9] (B48A20A)
- 2020–present F44 220i Gran Coupe
- 2016–günümüz F48 X1 20i
- 2017–günümüz F39 X2 sDrive20i
- 2018–günümüz G29 Z4 sDrive20i
- 2019–günümüz J29/DB82 Toyota Supra (Japanese SZ models)
165 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]170 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]- 2014–günümüz F56 MINI JCW Hardtop ve JCW Cabrio (320 Nm)[10]
- 2017–günümüz F56 MINI JCW Clubman ve JCW Countryman ALL4 (350 Nm)
- 2015–günümüz F45 Active Tourer 225i
- 2016–günümüz F48 X1 25i/28i
- 2017–günümüz F39 X2 25i/28i
- 2019–günümüz F44 228i Gran Coupé xDrive
180 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]- 2022–günümüz G42 230i
- 2022–günümüz G20/G21 330i
- 2022–günümüz G22 430i
- 2023–günümüz U11 X1 28i xDrive
185 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]- 2015–2019 F30/F31/F34 330i
- 2016–günümüz F22/F23 230i[11]
- 2016–günümüz F32/F33/F36 430i
- 2018–günümüz G01 X3 xDrive30i
- 2018–günümüz G02 X4 xDrive30i
- 2020–günümüz G01 X3 xDrive30e (PHEV Versiyonu)
- 2016–günümüz G30/G31 530i
190 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]- 2016–günümüz G11 730i/730Li
- 2017–2019 G11 740e xDrive/740Le xDrive[12] (82 kW elektrik motoru ile kombine edilmiş 240 kW toplam çıkış)
- 2017–2021 G32 630i
- 2019–2022 G20/G21 330i
- 2019–günümüz G29 Z4 sDrive30i
- 2019–günümüz J29/DB22 Toyota Supra
- 2020–günümüz Morgan Plus Four
- 2020–günümüz G22/G23/G26 430i
195 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]- 2020–günümüz F40 128ti
225 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]Mayıs 2019'da tanıtılan bu motor, daha büyük yataklara sahip güçlendirilmiş bir krank miline ve daha düşük 9,5:1 sıkıştırma oranına sahip yeni pistonlara sahiptir. Bu, motorun yeniden işlenmiş bir emme kanalından basınçlı hava veren daha büyük bir turboşarjdan daha fazla basınç almasını sağlar.[13][14]
- 2019–2024 F40 M135i xDrive
- 2019–2024 F44 M235i xDrive Gran Coupé
- 2019–2023 F39 X2 M35i xDrive
- 2019–günümüz F54 Clubman JCW
- 2019–günümüz F60 Countryman JCW
- 2020–günümüz F56 MINI John Cooper Works GP
233 kW versiyonları
[değiştir | kaynağı değiştir]BMW, Avrupa Birliği'nde yeni emisyon standartları nedeniyle güç çıkışını 300 beygire düşürmek zorunda kaldı.[kaynak belirtilmeli] ABD'de ise 312 beygir gücüne yükseltildi.[kaynak belirtilmeli]
- 2025–günümüz F70 M135 xDrive
- 2025–günümüz F74 M235 xDrive Gran Coupé
- 2024–günümüz U11 X1 M35i xDrive
- 2024–günümüz U10 X2 M35i xDrive
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "BMW modular engines: B37, B38, B47 and B48". www.bmwblog.com. 21 Mayıs 2014. 6 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2017.
- ^ a b "BMW B46/B58 VS B46TU/B58TU". 5 Temmuz 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Watch out for the B's – Comparing the upcoming B48 2.0 liter turbo four-cylinder to the N20 it will replace". www.bimmerboost.com. 15 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2017.
- ^ "2016 BMW X1 first drive review". www.caranddriver.com. 16 Temmuz 2015. 9 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2017.
- ^ "BMW B48 Four Cylinder Turbocharged Engines". 7 Şubat 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Build Your Own Car: Luxury Car Customizer by BMW USA". 29 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mart 2017.
- ^ "Build Your Own Car: Luxury Car Customizer by BMW USA". 6 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Nisan 2019.
- ^ "BMW's new B48 2.0 litre four-cylinder TwinPower Turbo engine to produce up to 255 hp and 400 Nm". www.paultan.org. 24 Şubat 2014. 14 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2017.
- ^ "MINI's Prince Engine is Dead- enter the B37 & B48". www.motoringfile.com. 5 Eylül 2013. 14 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2017.
- ^ "Future Mini JCW models to get new 230bhp petrol engine". 6 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Temmuz 2014.
- ^ "The new 2017 BMW 2 Series now featuring the latest generation of BMW TwinPower Turbo engines". Press.bmwgroup.com. 17 Mayıs 2017. 13 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2017.
- ^ "2017 BMW 740e xDrive Plug-In Hybrid". www.caranddriver.com. 22 Temmuz 2016. 31 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Temmuz 2017.
- ^ Nishimoto, Alex (7 Eylül 2018). "2019 BMW X2 M35i Debuts With 302-HP Turbo-Four". Motor Trend. 1 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020.Bode, Matthias; Lampka, Andreas (15 Mayıs 2019). "The new MINI John Cooper Works Clubman and the new MINI John Cooper Works Countryman". BMW Group (İngilizce). 6 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020.
- ^ Bode, Matthias; Lampka, Andreas (20 Kasım 2019). "The new MINI John Cooper Works GP". BMW Group. 23 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020.