Air Côte d'Ivoire
 | |||||||
| |||||||
| Kuruluş | 15 Mayıs 2012 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Faaliyete başlama | 12 Kasım 2012 | ||||||
| Hubları | Port Bouet Havalimanı | ||||||
| Sık uçuş programı | sMiles[1] | ||||||
| Uçak filosu | 10 | ||||||
| Uçuş noktaları | 25 | ||||||
| Ortak şirketler | Fildişi Sahili hükümeti (65%) | ||||||
| Ticari işletme merkezi | Port Bouet Havalimanı, Abidjan | ||||||
| Önemli kişiler | |||||||
| Websitesi | aircotedivoire.com | ||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Air Côte d'Ivoire, Fildişi Sahili'nin Abidjan merkezli bayrak taşıyıcısıdır.[3] Şirket ülkenin 2011 yılında iflas eden[4] eski bayrak taşıyıcısı Air Ivore'un halefidir.[4] Air Côte d'Ivoire 12 Kasım 2012'de faaliyete geçmiştir.
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]Havayolu 15 Mayıs 2012'de,[5] kısmen Air France'a ait olan ve Port Bouet Havalimanı'nı bölgesel bir merkez haline getirmeyi amaçlayan[6] özel bir kamu kuruluşu olarak ve Aga Khan Ekonomik Kalkınma Fonunun (AKFED) bir parçası olarak kuruldu.[7][8] Air Côte d'Ivoire, 2.5 CFA frangı sermayesiye sahipti. Sermayenin çoğunluğu Fildişi Sahili hükûmetine aitti (%65), ardından Air France Finance (%20) ve AKFED'in bir havayolu şirketi olan Aérienne de Participation-Côte d'Ivoire (%15) geliyordu.[5] Fildişi Sahili'nin Mart 2011'deki Air Ivoire'ın iflasından bu yana ulusal taşıyıcıları yoktu.[9]
Havayolu şirketi, AKFED ile ilişkili diğer iki havayolu şirketi Air Mali ve Air Burkina ile "teknik, ticari ve operasyonel sinerjilere" sahiptir.[9][10]
Kasım 2012 itibarıyla, yeni şirketin 13 uçuş kaptanına, 12 ikinci kaptana ve 37 kabin ekibine sahip olması[11] ve yılda 330.000 yolcu kapasitesine sahip olması planlıyordu.[12] Şirket, 2013'te 253,000 yolcu taşıdı.[13]
Kurumsal ilişkiler
[değiştir | kaynağı değiştir]Sahiplik
[değiştir | kaynağı değiştir]Nisan 2017 itibarıyla, şirketin ana hissedarları şöyledir:[14]
| Hissedar | Pay |
|---|---|
| Fildişi Sahili hükümeti | 58% |
| Air France-KLM | 11% |
| Golden Road | 23% |
| Diğer yatırımcılar | 8% |
| Toplam | 100% |
Aga Khan Ekonomik Kalkınma Fonu, Air Fôte d'Ivoire'den çekileceği bildirildiği 2013 yılına kadar %15 hissedardı.[15] Ortaklık, özel Fildişili yatırımcıların bir konsorsiyumu olan Golden Road tarafından[16] satın alındı ve sonraki fon toplama sonrasında hisse senetleri değişti.
İş eğilimleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Air Côte d'Ivoire yıllık hesaplar yayınlamıyor gibi görünse de, bazı rakamlar basın raporları, röportajlar ve diğer yayınlar (31 Aralık tarihinde sona eren yıllar için gösterilen rakamlar) aracılığıyla kullanıma sunulmuştur:
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciro (CFA b) | 26.98 | 76.01 | |||
| Vergiden sonra net kâr (CFA b) | −7 | ||||
| Toplam çalışan (yıl sonu) | 290 | 612 | 578 | ||
| Yolcu sayısı (mil) | 0.25 | 0.40 | 0.60 | 0.72 | |
| Yolcu doluluk faktörü (%) | 65 | ||||
| Toplam hava taşıtı (yıl sonu) | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 |
| Notlar/kaynaklar | [13] | [17][18] | [17][19] | [19][20] | [21][22] [14] |
Önemli kişiler
[değiştir | kaynağı değiştir]Aralık 2016 itibarıyla, Air Côte d'Ivoire'nin CEO'su ya da Genel Müdürü (Directeur Général) René Decurey'dir.[22]
Rotalar
[değiştir | kaynağı değiştir]Nisan 2016 itibarıyla, Air Côte d'Ivoire aşağıdaki rotalara uçmaktadır:
Filo
[değiştir | kaynağı değiştir]
Ağustos 2019 itibarıyla, Air Côte d'Ivoire aşağıdaki taşıtlara sahiptir:[28][29]
| Hava taşıtı | Hizmette | Sipariş | Yolcu | Notlar | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E | Toplam | |||||
| Airbus A319-100 | 4 | — | 12 | 96 | 108 | ||
| Airbus A319neo | — | 2[30] | TBA | ||||
| Airbus A320-200 | 2 | — | 12 | 138 | 150 | ||
| Airbus A320neo | — | 1[30] | TBA | ||||
| De Havilland Dash 8-400 | 4 | — | 7 | 60 | 67 | ||
| Toplam | 10 | 3 | |||||
Tarihsel filo
[değiştir | kaynağı değiştir]Havayolu aşağıdaki uçakları çalıştırmıştır:
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Air Cote d'Ivoire – Home". frequentflyer.aero. 20 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2015.
- ^ "Arik Air, Air Cote d'Ivoire explore partnership opportunities". Centre for Aviation. 14 Ocak 2013. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013.
- ^ Dron, Alan (6 Şubat 2017). "West Africa's Air Cote d'Ivoire gets connected". Air Transport World. 8 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
- ^ a b "Air Cote d'Ivoire To Launch With Two Airbuses". Airwise News. Reuters. 9 Şubat 2012. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012.
The airline will replace the former Air Ivoire, which collapsed last year.
- ^ a b "The airline Air Côte d'Ivoire becomes reality" (Basın açıklaması). Air France. 16 Mayıs 2012. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012.
- ^ Buyck, Cathy (29 Şubat 2012). "Air France revisits plans for Ivory Coast airline partnership". Air Transport World. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012.
AF’s goal is to build Abidjan Port Bouet Airport (ABJ) as a regional hub and secure a regional feed in West Africa.
- ^ Rivers, Martin (22 Mayıs 2012). "New Ivory Coast flag carrier set for take-off". Flightglobal. Londra. 20 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
- ^ "Air Côte d'Ivoire ne ressemblera pas à Air Ivoire" [Air Côte d’Ivoire will not resemble Air Ivoire] (Fransızca). Air Journal. 20 Mayıs 2012. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012.
- ^ a b Paylor, Anne (21 Temmuz 2012). "New airline in Ivory Coast to launch in July". Air Transport World. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012.
- ^ "New national Air Côte d'Ivoire plans domestic and international route launches this year". Centre for Aviation. 21 Mayıs 2012. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012.
- ^ Hofmann, Kurt (5 Kasım 2012). "New Ivory Coast Air Cote d'Ivoire set to launch". Air Transport World. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012.
- ^ Edmond, Gomon (18 Mayıs 2012). "Air Côte d'Ivoire/Les premiers vols régionaux en juillet 2012" [Air Côte’Ivoire/First regional flights in July 2012] (Fransızca). Abidjan.net. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013.
- ^ a b Duclos, François (15 Ocak 2014). "Air Côte d'Ivoire: 253 000 passagers en 2013" [Air Côte d'Ivoire: 253,000 passengers carried in 2013]. Air Journal (Fransızca). 23 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
- ^ a b "Guinée : Air Côte-D'Ivoire inaugure son nouveau siège à Conakry! (Guinea: Air Côte-D'Ivoire inaugurates its new base in Conakry!)" (Fransızca). Africaguinee.com. 27 Nisan 2017. 27 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2017.
- ^ Mieu, Baudelaire (3 Haziran 2013). "Aga Khan Fund to Pull Out of Ivory Coast Airline in Capital Move". Bloomberg Businessweek. 20 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
- ^ "Local Ivorian investors acquire AKFED's 15% stake in Air Côte d'Ivoire". ch-aviation. 5 Aralık 2013. 7 Kasım 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
- ^ a b "Le Mag January/February 2015". Air Côte d’Ivoire. 12 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2015.
- ^ "Nouvelle augmentation de capital pour Air Côte d'Ivoire (New capital increase for Air Côte d'Ivoire)" (Fransızca). Jeune Afrique. 29 Ocak 2016. 30 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Kasım 2017.
- ^ a b "Aérien : entre Air Côte d'Ivoire et Asky Airlines, match de haut vol - JeuneAfrique.com" (Fransızca). 18 Mart 2016. 20 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
- ^ "Air Cote d'Ivoire turnover up 34 percent; plans to raise capital". Reuters. 30 Ocak 2016. 22 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Kasım 2017.
- ^ "« Nous serons rentables à partir de 2018 » – René Décurey, Directeur général d'Air Côte d'Ivoire ("We will be profitable from 2018" – René Décurey, General Manager of Air Côte d'Ivoire)" (Fransızca). Jeune Afrique. 27 Temmuz 2017. 30 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Kasım 2017.
- ^ a b "Interview with René Decurey, General Manager of Air Côte d'Ivoire". Marcopolis. 13 Aralık 2016. 17 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Kasım 2017.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Réseau Sous-régional". Air Côte d'Ivoire. 23 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
- ^ "Air Côte d'Ivoire W13 Operation Changes as of 04NOV13". Airline Route. 4 Kasım 2013. 8 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
- ^ a b c d e "Air Côte d'Ivoire English » Domestic network". www.aircotedivoire.com. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2017.
- ^ 2017, UBM (UK) Ltd. "Air Cote d'Ivoire Adds New Nigeria Service from Feb 2016". Routesonline. 27 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2017.
- ^ "Air Côte d'Ivoire English". Aircotedivoire.com. 20 Kasım 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Kasım 2018.
- ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World. October 2019: 12.
- ^ "Air Côte d'Ivoire English » Our air fleet". Aircotedivoire.com. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Kasım 2018.
- ^ a b "Arşivlenmiş kopya". 3 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
- ^ "Notre Flotte" [Our Fleet] (Fransızca). Air Côte d’Ivoire. 23 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Resmî site
- "Un Airbus A319 pour Air Côte d'Ivoire" [An Airbus A319 for Air Côte d’Ivoire] (Fransızca). Air Journal. 16 Ekim 2012. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
- "Air France participe à la naissance d'Air Côte d'Ivoire" [Air France participates in the establishment of Côte d’Ivoire] (Fransızca). Air Journal. 16 Mayıs 2012. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.
