Metro istasyonu

Metro istasyonu, metro için kurulan bir istasyon türüdür. Çoğu istasyonlar, yer altında bulunur ve geçit işlevini de yapabilir. İstasyonun büyük kısmı tipik olarak kamuya açık caddeler veya parkların bulunduğu arazinin altına yerleştirilmiştir. Caddeden bilet ve tren platformuna erişim merdivenler, yolcu salonu, yürüyen merdivenler, asansörler ve tüneller ile sağlanmaktadır.

Metro istasyonları, şehir içi ulaşımın önemli unsurlarından biri olarak, yoğun nüfuslu bölgelerde toplu taşımayı kolaylaştırmak amacıyla planlanmış altyapı yapılarıdır. İstasyonda yer alan peronlar, trenlerin durakladığı ve yolcuların iniş-biniş yaptığı alanlardır. Peronlar genellikle yönlere göre ayrılmış olup, güvenlik amacıyla çoğu istasyonda uyarı çizgileri, bilgilendirme ekranları ve sesli anons sistemleri bulunur.

Modern metro istasyonlarında engelli erişimi ön planda tutulmaktadır. Asansörler, kabartma yazılar, sesli yönlendirme sistemleri ve düşük eğimli rampalar sayesinde istasyonlar, hareket kısıtlı bireyler için erişilebilir hale getirilmiştir. Ayrıca acil durum çıkışları, yangın söndürme sistemleri ve güvenlik kameraları gibi önlemlerle istasyon güvenliği sağlanmaktadır.

Bazı büyük kentlerde, metro istasyonları yalnızca ulaşım amaçlı değil, aynı zamanda ticari ve sosyal alanlar olarak da kullanılmaktadır. Bu istasyonlarda mağazalar, kafeler, sanat sergileri ve geçici etkinlik alanları yer alabilir. Bu tür istasyonlar genellikle “çok işlevli ulaşım merkezleri” olarak adlandırılır.

İstasyonlar, bulundukları şehirlerin mimari kimliklerini yansıtabilecek şekilde tasarlanabilir. Örneğin Moskova Metro'su, tarihi ve sanatsal tasarımlarıyla tanınırken; Tokyo Metro'su, yüksek verimlilik ve minimal mimarisi ile öne çıkar. Bu durum, metro sistemlerinin yalnızca bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda şehir kültürünün bir parçası haline geldiğini göstermektedir.

Metro istasyonlarının yerleşimi, şehir planlamasında stratejik öneme sahiptir. Yoğunluk merkezlerine yakınlık, aktarma noktalarıyla entegrasyon, çevresel etkiler ve ekonomik sürdürülebilirlik gibi faktörler istasyonların konumlandırılmasında dikkate alınır. Gelişen teknoloji ile birlikte, bazı istasyonlar akıllı sistemlerle donatılarak yolcu akışını optimize eden ve enerji verimliliğini artıran çözümlerle desteklenmektedir.

Metro durakları dışarıdan görülebilen özel işaretlerle belirtilir. Dünya genelinde çoğunlukla "M" harfinin farklı varyasyonları tercih edilir. Her şehir kendi karakteristiğini yansıtacak şekilde özelleştirmiştir. Uzaktan görünebilir, kolayca tanınabilir ve evrensel olmalıdır. Bu sayede turistler ve şehir sakinlerince kolayca tespit edilebilir.

• 
  Ankara'da kullanılan metro totemi
• 
  İstanbul'da kullanılan metro totemi
• 
  Adana'da kullanılan Metro İşareti
• 
  Bursa'da kullanılan Metro İşareti
• 
  İzmir'de kullanılan metro totemi
• 
  Almanya'da baş harfini U-Bahn'dan alan metro işaretleri kullanılır
• 
  Paris metrosunun metro totemi
• 
  Londra metrosunun işareti

Dünyanın en büyük metro istasyonu Paris metrosunun Châtelet – Les Halles istasyonudur. Bu istasyonda 5 Metro hattı ile 3 RER hattı kesişmektedir. Berlin Alexanderplatz istasyonunun dağıtım katı, tıpkı dünyanın en büyük U-Bahn istasyonu olan Paris Châtelet – Les Halles gibi, sokak ve peron seviyeleri arasında yer alarak yolcu akışını organize eden ve farklı hatlar arası aktarımları kolaylaştıran bir metro istasyonudur.

Mimari Tasarım

Metro istasyonları bulundukları şehrin kültürel ve sanatsal özelliklerini yansıtmak için özel olarak tasarlanabilir. Bazılarında heykeller veya freskler bulunur. Örneğin, Londra'nın Baker Street istasyonu Sherlock Holmes'u betimleyen çinilerle süslenmiştir. Paris'in Concorde istasyonunun tüneli, İnsan ve Yurttaş Hakları Bildirgesi'ni hecelendiren çinilerle dekore edilmiştir. Alameda istasyonu, Ciutat de les Arts i les Ciències'in baskın stili gibi beyaz çini parçalarıyla dekore edilmiştir. Pekin Metrosu'nun 8. hattındaki Olimpiyat Yeşil Alanı'ndaki orijinal dört istasyonun her biri Olimpiyat stilleriyle dekore edilirken, şehir merkezi istasyonları geleneksel olarak Çin kültürü öğeleriyle süslenmiştir. Tyne and Wear Metro'sunda, Newcastle United'ın ev sahası St James' Park'taki istasyon, kulübün ünlü siyah-beyaz çizgileriyle dekore edilmiştir. Mexico City Metro'sunun her istasyonu, ismine ek olarak benzersiz bir simgeyle belirgin şekilde tanımlanır, çünkü sistem tasarlandığı sırada şehirde okuma yazma oranı düşüktü.

Napoli, Stockholm, Moskova, St. Petersburg, Taşkent, Kiev, Montreal, Lizbon, Kaohsiung ve Prag gibi bazı metro sistemleri mimarileri ve sanatlarıyla ünlüdür. Paris Metro'su Art Nouveau istasyon girişleriyle ünlüyken; Atina Metrosu inşaat sırasında bulunan arkeolojik kalıntıların sergilenmesiyle bilinir. Londra Underground'ı ise Leslie Green tarafından tasarlanan sütunlar ve yarı dairesel birinci kat pencereli istasyon binalarını içeren kızılkahverengi faience blokları ile ünlüdür.

Metro istasyonlarında genellikle, özellikle insanların beklediği yerlerde belirgin poster ve video reklamları bulunur ve bu da işletmeci için bir gelir kaynağı oluşturur.

• 
  Baker St. durağı
• 
  Paris metrosunun Concorde durağı
• 
  Alameda metro istasyonu
• 
  Pekin metrosu
• 
  Tyne and Wear metrosu St. James durağı - 1
• 
  Tyne and Wear metrosu St. James durağı - 2
• 
  Atina metrosu
• 
  Mexico City metrosunun Gomez Farias durağının sembolü
• 
  Moskova metrosu
• 
  Ankara metrosunun Milli Kütüphane durağı
• 
  Bakü metrosunun Nizami metro istasyonunda bulunan mozaik duvarlar

Yapısal Tipler

Sığ Kolon İstasyonu: Yeraltı boşluğu için çok sayıda destekleyici sütunun bulunduğu istasyon tipidir. Çoğu tasarımda metal veya beton-çelik kolonlar istasyonun uzun eksenine paralel şekilde düzenlenir. New York, Berlin ve Chicago gibi şehirlerde tipik olarak iki açıklıklı metal kolonlu istasyonlar kullanılırken, Rusya'da üç açıklıklı beton-çelik istasyonlar yaygındır. Moskova Metrosu'nda istasyonların yaklaşık yarısı 1960-70'lerde inşa edilmiş sığ derinlikteki bu tipte iken, St. Petersburg'da zor zemin koşulları nedeniyle sadece beş tane bulunmaktadır.

• Sığ kolon istasyonlarına örnekler
• 
  NYC metrosunun 14. St. durağı
• 
  Samara metro istasyonu
• 
  Avtovo metro istasyonu
• 
  Leninsky Prospekt metro istasyonu

Derin Kolon İstasyonu: Merkezi holün iki yan hol ile halka şeklindeki geçitlerle birbirine bağlandığı derin yeraltı istasyonu tipidir. İlk derin kolon istasyonu 1938'de Moskova'da açılan Mayakovskaya'dır. Bu tip istasyonların temel avantajı, pilon istasyonlara kıyasla haller arasında çok daha iyi bağlantı sağlamasıdır.

• Derin kolon istasyonlarına örnekler
• 
  Mayakovskaya metro istasyonu
• 
  Krestyanskaya Zastava metro istasyonu
• 
  Dubrovka metro istasyonu

Pilon İstasyonu: Merkezi holün istasyon tünellerinden ayrıldığı şekille karakterize edilen derin yeraltı istasyonu tipidir. Üç ayrı holden oluşur ve aralarında pilon sıraları ile geçitler bulunur. Zor jeolojik durumlarda tercih edilir çünkü toprak basıncına daha iyi karşı durabilir, ancak dar geçitler haller arası geçişi sınırlandırır. Moskova'da Kievskaya-Koltsevaya ve Smolenskaya gibi örnekleri vardır.

Anděl istasyonunun merkez koridoru, Prag Metrosu (Pylon istasyon)

Tek Tonoz İstasyonu: Tek geniş ve yüksek yeraltı holünden oluşan istasyon tipidir. İlk örnekleri 1975'te Leningrad'da inşa edilmiştir. Washington DC Metro sisteminin yeraltı istasyonlarının çoğu bu tasarımdadır. Montreal Metro'sunun tüm tek hatlı tonozlu istasyonları da bu şekilde inşa edilmiştir.

• Tek tonoz istasyonlarına örnek
• 
  Foggy Bottom-GWU istasyonu, Vaşington Metrosu

Mağara İstasyonu: Doğrudan bir mağara içinde inşa edilen metro istasyonudır. Stockholm Metro'sunun özellikle Mavi hattındaki birçok istasyonu yapay mağaralarda inşa edilmiş ve tünele kapatılmak yerine kazıldıkları ana kayanın açığa çıkarılması şeklinde tasarlanmıştır. Hong Kong MTR'de Tai Koo istasyonu gibi mağara içine inşa edilmiş örnekler bulunmaktadır.

Rådhuset metro istasyonu

Ayrıca bakınız

• Metro sistemleri listesi
• Hub (taşımacılık)
• Metropol alan ağı
• Tren istasyonu
• Yeraltı şehri
• Metrobüs