Günther Lützow
| Günther Lützow | |
|---|---|
 Günther Lützow, 1942 | |
| Doğum | 4 Eylül İmpar1912 Kiel, Prusya Krallığı, Alman İmparatorluğu |
| Ölüm | 24 Nisan 1945 Schrobenhausen, Bavyera, Nazi Almanyası |
| Bağlılığı | Weimar Cumhuriyeti Nazi Almanyası |
| Branşı | Reichsheer Luftwaffe |
| Hizmet yılları | 1931-1945 |
| Rütbesi | Oberst |
| Birimi | J/88 JG 3 JG 51 JV 44 |
| Komutası | 2. J/88 I./JG 3 JG 3 JG 51 |
| Çatışma/savaşları | |
| Ödülleri | Kılıç ve Elmas ilaveli Altın İspanyol Haçı Meşe Yaprağı ve Kılıç ilaveli Şövalye Haçı |
Günther Lützow (4 Eylül 1912 - 24 Nisan 1945), 300'den fazla savaş görevinde düşürülen 110 düşman uçağıyla tanınan bir Alman Luftwaffe havacısı ve As pilotuydu. İspanya İç Savaşı'ndaki beş zafer dışında, iddia ettiği zaferlerin çoğu II. Dünya Savaşı'nda Doğu Cephesi'ndeydi. Ayrıca, Messerschmitt Me 262 jet avcı uçağını uçuran biri dört motorlu bir bombardıman uçağıyla elde ettiği iki zafer de dahil olmak üzere Batı Cephesine karşı 20 hava zaferi kazandı.
Kiel'de doğan Lützow, 1931'de Weimar Cumhuriyeti'nin Reichswehr'inde askerlik hizmeti için gönüllü oldu. Buna paralel olarak, gizli bir askeri eğitim organizasyonu olan Deutsche Verkehrsfliegerschule ve Lipetsk savaş pilotu okulunda uçuş eğitimi için kabul edildi. Nisan'dan Eylül 1937'ye kadar beş hava zaferi elde etti. İspanya'daki hizmetinden dolayı, Almanya'nın İspanya İç Savaşı'ndaki en yüksek nişanı olan Kılıç ve Elmas ilaveli Altın İspanyol Haçı madalyası ile ödüllendirildi.
Temmuz 1943'te, İtalya'daki savaş operasyonlarına komuta etmekle görevlendirildi.
Görevden alınışı ve ölümü̩̩
[değiştir | kaynağı değiştir]Lützow, 22 Ocak 1945'te Hermann Göring ile yaptığı görüşmede tırmanan Avcı Pilotları İsyanı'nın ana figürü ve sözcüsü olarak tanındı. Bu, Oberkommando der Luftwaffe (Luftwaffe yüksek komutanlığı) ile ilgili açık sözlülüğü nedeniyle görevden alınan ve General der Jagdflieger olarak Oberst Gordon Gollob ile değiştirilen Galland'ı eski durumuna getirme girişimiydi. Toplantı Berlin'deki Haus der Flieger'de yapıldı ve çok sayıda üst düzey savaş pilotu lideri katıldı. Sözcülüğünü Lützow'un üstlendiği savaş pilotları, Göring'i eleştirdiler ve Avrupa'da hava savaşının kaybedilmesine yol açan alınan kararlardan şahsen sorumlu tuttular. Bu davranış, birinin Göring'i liderlik yetenekleri konusunda eleştirmeye cüret etmesi, Göring tarafından isyan olarak görüldü ve onu komutadan aldı ve Jagdfliegerführer Oberitalien'i (Kuzey İtalya Savaşçı Lideri) Oberst Eduard Neumann'dan devralması için İtalya'ya gönderdi.[1] Göring, Lützow'u "Reichsacht" ("Reich'tan Yasak") listesine yerleştirerek Almanya'dan sürgüne gönderdi. Jüterbog'daki sekreterine ve eşine haber vermesine izin verilmedi, Almanya'yı derhal terk etmek zorunda kaldı.[2]
Lützow, İtalya'daki savaş lideri görevinden serbest bırakılmıştı ve Adolf Galland onu emir subayı olarak atadı. Lützow, Me 262'yi uçurarak iki hava zaferi elde etti.
Lützow, 24 Nisan 1945'te Donauwörth yakınlarında Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'ne (USAAF) ait Martin B-26 Marauder orta bombardıman uçaklarının yaptığı bir saldırıyı engellemeye çalışırken çatışmanın ardından kaybolduğu bildirildi. Stockert'e göre, Bay Hirst'ün ABD kayıtlarını incelemesi sonucu, Lützow'un Me 262'sinin Schrobenhausen yakınlarında düştüğünü gösteriyor. USAAF, o gün Neuburg an der Donau'nun güneyindeki Schrobenhausen'deki petrol terminallerine üç saldırı düzenledi. İkinci görevlerinde, 16 Republic P-47 Thunderbolt savaş uçağı eşliğinde 22 B-26 bombardıman uçağı, saat 15:25'te bombalama uçuşlarına yeni başlamışken, dört Me-262 tarafından saldırıya uğradılar. İki P-47, saldıran jetleri savuşturmak için aşağı daldı. Bu anlatımda, bir Me-262 pilotu saldırıya uğramak üzere olduğunu fark etti ve dalmaya çalıştı. Me-262 dalıştan kurtulamadı ve Amerikalı pilotlar uçağın küçük bir tepeye çarptığını gördüler. Bu Me-262, Lützow tarafından uçurulmuş olabilir.[3]
28 Nisan 2015'te, Alman bölgesel günlük gazetesi Augsburger Allgemeine, Erich Bäcker'in söylediğine göre Lützow'un Donaumünster/Erlingshofen'de acil iniş yapmaya çalıştığını ve Tuna'ya çarptığını belirten bir makale yayınladı. Bäcker iddiasını, o gün alçaktan uçan bir Me 262'nin Tuna'ya çarptığını gören görgü tanıklarının raporlarına dayanarak yaptı.[4]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Stockert 1996, s. 166.
- ^ Braatz 2005, s. 351.
- ^ Stockert 2012, ss. 169–170.
- ^ Bissinger, Helmut. "Endete der Fliegerstar in der Donau?". Augsburger Allgemeine (Almanca). 24 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2015.
