Ferrari 410 S - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Kaynakça

Ferrari 410 S

  • Deutsch
  • English
  • İtaliano
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
1955 GT otomobili için Ferrari America § 410 Superamerica sayfasına bakınız.
Ferrari 410 S
Genel Bakış
ÜreticiFerrari
Diğer adıFerrari 410 Sport Spider Scaglietti
Üretim1955-1956
4 adet[1]
Tasarımcı(lar)Carrozzeria Scaglietti
SelefiFerrari 375 Plus
HalefiFerrari 290 MM
Gövde ve Şasi
Gövde tipi
  • Spyder
  • Berlinetta (Speciale)
DüzenFMR düzeni
Teknik Özellikler
Motor5.0 L (4962.96 cc) Tipo 126C Lampredi V12
Şanzıman5 ileri manuel
Dingil mesafesi2.420 mm (95,3 in)
Ağırlık1.200 kg (2.646 lb)

Ferrari 410 S, Ferrari tarafından 1955-1956'da üretilen bir spor yarış arabasıydı. 375 Plus'ın özellikle 1954'te Carrera Panamericana'daki yarış başarılarından sonra, Ferrari bu maraton için başka bir model hazırlamaya karar verdi. 410 S, aslen 1955 Carrera Panamericana için tasarlanmış olan uzun mesafeli bir yarış otomobiliydi ve bu maratona sahip olan Lampredi V12 spor otomobilin son modeliydi.[2] 410 S'nin yerini alan yeni nesil spor yarış arabaları, yeni Jano V12 motorlarıyla güçlendirildi.

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "Ferrari 410 S Register". barchetta.cc. 3 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Temmuz 2019. 
  2. ^ Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ss. 92-93. 
  • Schlegelmilch, Rainer W. (2004). Ferrari. Könemann. ISBN 3-8331-1057-0. 
  • Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-581-8. 
  • g
  • t
  • d
Ferrari yıllara göre otomobil modelleri, 1947-1969 - ileri »
Tip 1940lar 1950ler 1960lar
7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Spor 340 MM 375 Plus 410 S
275 S 340 Mexico 375 MM
125 S 166 S/166 MM 195 S 212 Export 225 S 250 MM 250 Monza 315 S 250 Testa Rossa 250 LM
159 S 250 S 290 MM 335 S 250  GTO
Berlinetta 250 GT "Tour de France" 250 GT "SWB" 250 GT Lusso 275 GTB 275 GTB/4 365 GTB/4
Coupe 166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 Europa GT 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupé Pinin Farina 330 GTC 365 GTC
2+2 250 GT/E 330 GT 2+2 365 GT 2+2
Spider 250 GT Cabriolet 275 GTS 330 GTS 365 GTS
250 GT California Spyder
America 340/342 America 375 America 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrari_410_S&oldid=34540421" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Ferrari otomobilleri
  • Arkadan itişli taşıtlar
  • Spor yarış otomobilleri
Gizli kategori:
  • Türkçe Vikipedi ile Vikiveride aynı resim olan maddeler
  • Sayfa en son 07.18, 26 Aralık 2024 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Ferrari 410 S
Konu ekle