Bell X-1 - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Dış bağlantılar

Bell X-1

  • Afrikaans
  • Aragonés
  • العربية
  • Azərbaycanca
  • Català
  • Čeština
  • Dansk
  • Deutsch
  • English
  • Esperanto
  • Español
  • Eesti
  • Euskara
  • فارسی
  • Suomi
  • Français
  • Galego
  • עברית
  • Magyar
  • Bahasa Indonesia
  • İtaliano
  • 日本語
  • 한국어
  • Latviešu
  • Bahasa Melayu
  • Nederlands
  • Norsk bokmål
  • Polski
  • Piemontèis
  • Português
  • Română
  • Русский
  • Simple English
  • Slovenčina
  • Slovenščina
  • Svenska
  • தமிழ்
  • Українська
  • Tiếng Việt
  • 中文
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Bell X-1
X-1 #46-062 "Glamorous Glennis"
X-1 #46-062 "Glamorous Glennis"
TürüDeneysel roket uçak
Ulusal köken ABD
ÜreticiBell Aircraft Corporation
İlk uçuş19 Ocak 1946
Ana kullanıcıUSAF
Diğer kullanıcılarNASA

Bell X-1, orijinal adıyla XS-1, müşterek National Advisory Committee for Aeronautics (NACA)(National Advisory Committee for Aeronautics [en])-USAF süpersonik araştırma projesi ve bu proje dâhilinde ses hızını aşan ilk insanlı uçaktır. Genellikle gizli tutulan X-serisi uçakların ilkidir. II. Dünya Savaşı'nda Almanların savaş sonunda jet motorlu uçak geliştirmesi o yılların teknolojik rekabeti olan hava hız rekoru için ilham kaynağı olmuştur. Savaştan sonra bütün ülkeler artık klasik içten yanmalı motorun uçaklarda kullanılamayacağını anlamıştır. Bu doğrultuda ABD ses üstü hıza çıkılıp çıkılamayacağını araştırmak için X-1 projesini başlatmıştır. X-1 tam anlamıyla bir uçak değildir. Çünkü yerden havalanamazdı. X-1 USAF'a ait bir uçak tarafından gökyüzüne çıkarılır ve boşluğa bırakılırdı. Bir süre sonra pilot roketi ateşler ve deney başlamış olurdu. Deney başarısız olsaydı pilotu kabinden fırlatma sistemi olmadığından pilot ölecekti. Fakat X-1 ses hızını sorunsuz geçmiş ve süzülerek iniş yapmıştır. Aracın pilotu ses hızına yaklaşırken uçağın parçalanacak gibi titrediğini ses hızını geçince ise uçak uzaydaymış gibi kendini boşlukta hissettiğini söylemiştir. Böylece ABD ses hızının geçilebileceğini kanıtladığı gibi bunu başaran ilk ülke olmuştur.

Chuck Yeager "Glamorous Glennis" adlı X-1'in önünde

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Bell X-1 ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
  • Bell X-1, Uçuşun kilometre taşları
  • NASA'nın X-1 tarihi 25 Mayıs 2001 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • Goodlin'in NASA biyografisi 21 Haziran 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • American X-Vehicles: An Inventory X-1 to X-50, SP-2000-4531 - Haziran 2003; NASA online PDF Monograph 29 Mart 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • Glamorous Glennis'in National Air and Space Museum, Washington, DC. müzesindeki fotoğrafı 16 Kasım 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • Yeager'in kişisel web sitesi
  • g
  • t
  • d
1941'den beri X serisi Deneysel Amerikan Uçakları
1-25
  • X-1
  • X-2
  • X-3
  • X-4
  • X-5
  • X-6
  • X-7
  • X-8
  • X-9
  • X-10
  • X-11
  • X-12
  • X-13
  • X-14
  • X-15
  • X-16
  • X-17
  • X-18
  • X-19
  • X-20
  • X-21
  • X-22
  • X-23
  • X-24A / B
  • X-25
26-50
  • X-26
  • X-27
  • X-28
  • X-29
  • X-30
  • X-31
  • X-32
  • X-33
  • X-34
  • X-35
  • X-36
  • X-37
  • X-38
  • X-39
  • X-40
  • X-41
  • X-42
  • X-43
  • X-44
  • X-45
  • X-46
  • X-47A / B / C
  • X-48
  • X-49
  • X-50
50-
  • X-51
  • X-521
  • X-53
  • X-54
  • X-55
  • X-56
Ayrıca bakınız
  • D-558-1
  • D-558-2
  • M2-F1
  • M2-F2
  • M2-F3
  • HL-10
  • AD-1
  • List of X-planes
1 Görevlendirilmedi.
Otorite kontrolü Bunu Vikiveri'de düzenleyin
  • LCCN: sh85013028
  • NARA: 10662756
  • NLI: 987007283280305171
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Bell_X-1&oldid=36085316" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Bell uçakları
  • Deneysel uçaklar
  • 1946'da tanıtılan taşıtlar
  • 1946'da Amerika Birleşik Devletleri'nde kurulan oluşumlar
Gizli kategoriler:
  • Commons kategori bağlantısı Vikiveri'de tanımlı olan sayfalar
  • Webarşiv şablonu wayback bağlantıları
  • LCCN tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • NARA tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • NLI tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • Sayfa en son 08.33, 29 Eylül 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Bell X-1
Konu ekle